MASA くるマニアのブログ一覧

休み中にふくらはぎを肉離れしてしまい動き難いので、調べごとして過ごしてます。😅
軽トラックの上でバイクが倒れて弾き飛ばされました。😭

鍛造ホイールの強さの根元である鍛流線と製法をAIで整理してみました。

F82系の666が曲がり易いという話しを聞くので、G82系の826-827がどうかと思って調べました。
826-827は、曲がり難い製法に変更したというのが真相ではないでしょうか。
それにしても、BBS Japanは、最強のようですね。🫡


1. BBS（BBSジャパン）
【製法】
マルチステージ熱間金型鍛造（純1ピース）
ディスクの細かなデザインから、リムの先端のぷっくりとした丸みまで、すべての形状を何段階もの金型プレス（最大9,000t級）だけで叩き出し、金属をほとんど削りません。
【リム先端の鍛流線の向き】
横方向（幅方向）ストレート ＆ 完全Uターン（閉じている）
　繊維は根元から先端へ「横方向」にまっすぐ走り、先端フランジの丸みに沿って一切途切れずくるりと180度Uターンして完全に閉じたループを形成しています。
【ツボ穴への特性】
横方向の強固な「突っ張り棒」と閉じた組織により、変形（曲がり）そのものを跳ね返す力が世界最強です。

2. SAI（巧新科技）／ BMW 826M・827M
【製法】 フル鍛造 ＋ 全面切削マシニング（純1ピース）
1万トン級の超巨大プレス機でディスクからリムまでがギチギチに詰まった一体の塊（ブランクス）を作った後、スピニング工程を一切挟まず、リムの内外や先端を含めた全てを刃物でゴリゴリと削り出して成形します。
【リム先端の鍛流線の向き】
横方向（幅方向） ＆ 先端の表面で切れている（露出している）
プレスによる「横方向」の大まかな流れはありますが、最後の寸法仕上げで刃物で削り落とされるため、ミクロの断面で見るとリム先端の最も大事な表面（皮膜部分）で鍛流線がブツブツと切断され、閉じずに露出しています。
【ツボ穴への特性】
1万トンのベース密度により超高硬度ですが、先端の組織が閉じ切っていない（切れている）ため、限界突破の衝撃（30扁平など）を喰らうと、そこを起点にグニャリとお辞儀するように曲がり（歪み）やすいです。

3. TAN-EI-SYA（鍛栄舎・TWS）
【製法】 鍛造 ＋ 裂開（れっかい）ローリング成形
（省略）

4. Fuchs（フックス）／ BMW 666M
【製法】 鍛造ディスク ＋ スピニング（フローフォーミング）
圧延リム（1ピース）プレス金型で叩き出した本物の「鍛造ディスク」のまわりの肉厚な壁を、猛烈な速度で回転させながら成形ローラーを押し当て、薄く長く「しごき伸ばして（スピニング）」リムを作ります。
【リム先端の鍛流線の向き】
斜め方向（スパイラル状） ＆ 先端でわずかに切れている
最初のプレスの流れが、スピニングの猛烈な回転によってねじられるため、繊維の向きは横方向と円周方向の間の「斜め1方向（螺旋状）」へと再配向されます。また、最終的な寸法精度のために端をコンマ数ミリ切削するため、端は閉じ切っていません。
【ツボ穴への特性】
斜めに走る繊維は局所的な縦の突き上げに対して「滑り（変形）」を許しやすく、かつ30扁平という極薄タイヤとガチガチのMコンペ足回りが重なるため、4社の中で最も「インナーリムが曲がりやすい」という報告が多くなる物理的宿命を背負っています。

電気自動車は、あまり興味ないんですけど、ディーラー訪問ついでに見てきました😘

デザインテースト的には嫌いではないです。
この言語に沿って新車が出てくるんですね。

基本、コンサバな自分ですが、BMWのチャレンジな姿勢には好感を持ってます。
どこかの記事でデザイン統括役員が、BMWはいつも尖っていることが必要と、仰ってましてその路線を邁進してるんでしょうね✌️

4シリーズの大鼻、M2のデザインはどこから来たの？、角角のX3や5シリーズとか、いつも、え？😳と思うのが尖りなんでしょう😅

iX3も例に漏れない進歩で結構格好いいと思います😘


🔶サイドはわりとコンサバ？


🔶リアは、他のX系からは逸脱してる？


🔶とうとう液晶が真四角でない時代に！
他に、前からありました？



🔶このウインドウ下の反射式？投影式？ディスプレイは、見やすくて、とても便利そう！
🔶去年のミュンヘン・モーターショーで、ステージバックの全面がこんなディスプレイになってて、熱くプレゼンしてたのを思い出しました。
こういうことだったのね😅　やっと理解👌　こりゃ便利だわ⭐️

語学力足りず当日は理解できなくてごめんなさい🙏😁

先週、麻布台ヒルズのフロイデ BMWに寄って見ました。
アルピナのKeyを持ってれば、2階のラウンジにも入れるって😅
次は持って行こう〜💨

この３色は、とても綺麗な風景でした。
３台並べて眺めていたくなりますね。

カラーネーム忘れてしましまいましたが、M4のミントグリーン？がひときわ引き立てますよね

インディビジュアル新色のボルサンターキッシュブルーがイメージカラー
初めて見たんだですけどレース系の色なんですね

私の12月誕生石のターコイズということ🥰


https://www.bmw-m.com/en/all-models/overview-m-and-m-performance/bmw-m2/2024/bmw-m2.html

M2 xDriveが出そうということで、俄然、M2系に興味が湧いてまいりました😅

2029の生産終了までに、CSLが出てきそうです。
https://www.bmwblog.com/2025/06/19/bmw-does-not-rule-out-m2-csl/

パワーアップ、カーボン仕様の軽量版、2シーターなど
去年の6月の記事ですが、CSLはFRのようです。