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次期候補車試乗の旅復活です。😁。

アルピナB4S、アウディRS5（前・現行）が候補かなと思いつつ、新車を買うわけでも無いので、いろいろ物色中です。😂。

メルセデスEクラスは、一回り大きいし、C450が、あたりがソフトで好みじゃなかったので、あまり気にしていませんでしたが、セダンより10cmくらい短い、ホイールベースも2870くらいのカブリオレ、クーペが出ているのを知りませんでした。



カブリオレには、E400の4マチックの左ハンドルの設定もあると言うことで、久しぶりにメルセデスを試乗させてもらいました。



目的の車はありませんでしたが、E200カブリオレとE400クーペ4マチックの合わせ技試乗をさせてもらいました。

E200は、私の感覚では、車重に対して非力で、町中を普通に走る足車と言う感じでしたね。



E400クーペは、四駆も手伝ってか、予想以上に一体感が有ってドライブを楽しめる設定でした。
カブリオレとは、ボディ剛性の差もあるかも知れませんね。
E400のエンジンは、低中速域から気持ちよく加速して、結構、ググッと来ます。
エンジンもとても気持ちよく回って行きます。
サイズがサイズだけに、重厚な乗り味だけど、楽しいという感じですかね。

この2台は、9ATになってますが、E400クーペが、以前試乗させてもらったC450より楽しく感じたのは、C450が7ATだったのが原因かも知れませんね。

最新のC43も試乗したいですね。

やっぱり、メルセデスは、重厚な乗り味が特徴だと思うので、Eクラスくらいのサイズがジャストマッチでないかと思いました。

E400カブリオレ4マチック左ハンドルで、ゆったりドライブを楽しむのも有りかなと思いました。😍。

時々見て、瞑想して楽しんでいるドイツの中古車サイト・http://m.mobile.de/に、発表から1年が経過したB4Sが出始めて来ましたね。
7万ユーロ台が出始めてまして、19%のVAT込みなので、車体本体は5万ユーロ台そこそこのプライスですね。
平行輸入するとなると、為替、日本消費税、経費が諸々掛かりますので、800万円台は行ってしまうのでメリットはまだほとんど無いですね。

そんな中に、ブーハーローェのアルピナ本社の中古車・新古車が2台掲載されてました。



ドイツ旅行で、アルピナ本社を訪ねましたので、なんかとても懐かしです。

ナンバーが付いていて、2台とも44の数字が入っているので、ドイツも希望ナンバーが取れるんですかね。😁。