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クリっちの"クリスカGTーT" [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2016年9月28日

エアバック 警告灯 消去

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
昨日助手席エアバックを撤去したのですが

やはりエアバック警告灯が点滅して

しまいました、ま~予想はしていました

あんま驚きません数回今まで点きました

からね(´Д` )

で昨日もよくある日産車のリセット方法の

キーON時にエアバック警告灯が点く前

に7秒以内にドアスイッチを5回以上連打

するこれを3回繰り返して再びキーONに

して消えるか確認するなどのよくある

リセット方法がありますがいままでこれらの

方法で解除していました

で始め警告灯をどうにかする方法として

ダミーハーネスの種類でも変わるのかと

思ったので前にほかのメーカーのボスの

ダミーハーネスを持っていましたで助手席

エアバックの黄色いコネクターに差し込ん

でみたりしてドアスイッチで警告灯をリセッ

トする方法を掛け合わせて警告灯と格闘

結果→失敗今までドアスイッチを連打する

方法を何回も何十回も繰り返して最高でも

1時間も頑張れば解除できていたのですが

なんかうまくいきません(´Д` )

ヒューズ抜いても点くんですよコレ(´Д` )
2
ああ~~~困った(´Д` )

警告灯が点滅だと車検NGらしいの

ですよ(´Д` )

てなわけでまた情報を探り様々な

先人の方々のDIYネタを探って

あ~~~~~ありがたい(^ω^)♪

で警告灯の光る部分をメーターを

分解して隠して遮光する方法を用いる

ことにしましたこういった方法は自分

好きではないのですが苦肉の策です

でメーターを車から外しますでハンドルの

チルトを最大まで下げて作業スペースを

確保します

でハンドルコラムカバーの上側だけ外しま



でメーターカバーも外してネジ2本

でメーターカバーについているコネクター

1つ、カバーとつながっているセンサー

かなんかのプラホースみたいなのを外す

でメーター本体を固定しているネジ3本

を外しますでメーターをつないでいる

コネクターを3つ外しますこれは上の真ん中

のを外しますでそうするとメーターを前に動

かせるのでタオル等で傷防止対策をして

左右のコネクターを外してメーターを外しま



でメーター取れたら分解です

写真のように表から内装剥がしで

分解しますおそらく裏ではダメでしょう

裏と思いきや裏では外れなそうです
3
メーターを分解しました
4
遮光するためのテープを用意しました

ビニテではなくエーモンの内装用の

両面テープです
5
3枚重ねにして絶対光がもれないように

願いを込めてテープを付けました
6
でメーターを分解に夢中なって格闘して

いたので誤ってマイナスドライバーを

少し当ててしまったのでコンパウンドで

研磨です、あ~~~もっと慎重に作業

していれば(´Д` )

で実際に消灯しているかというとバッチリ

でした本来ならばキーをONにすると始めは

どんな車も様々な警告灯が点灯でエアバッ

ク警告灯も点灯するのですがテープで遮光

しているのでそれも点灯しないのでそこは

正常ではないですが……(´Д` )

でもなんとか今回のDIY完成です

2日にわたって会社帰宅後の作業なので

ほとんど死んでます(´Д` )チャンチャン♪

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この記事へのコメント

2016年9月29日 22:52
前回に続けてコメントさせてもらいます。
プロフィール拝見しましたが、整備士ですか?
だとしたら、私より22年後輩になります…。
だとしても、30?才のベテラン整備士現役なんですかね?
辛口なコメントしか出来ないです。整備士の後輩が…。
警告灯にテープだって(笑)!
もし整備士なら、お金貰えないよ!…そう思いませんか?
コメントへの返答
2016年9月30日 0:45
どうもコメントありがとうございます

自分のプロフィールまでも見てもらって

貴殿は整備士の方ですか?

ちなみに自分は整備士ではないです

しがない町工場で働いています

もちろんDIY好きなので失敗を交えながら

日々楽しんでいるつもりではあるのですが



警告灯は止む終えずテープで対応してます

が近々センターコンソールのユニットも取っ

てみて再トライする予定ですが……

それで消えればなおいいのですが……


2016年9月30日 6:47
整備士ではないですか…。
修理工場で整備士をしてない方が
イジリ過ぎると法律に触れてしまいます。
私は整備士です。でも、認証工場で作業しないと
本来は違反です。
罰則規定がありますので、イジリ過ぎに注意して下さいね!

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