トラパンダのブログ一覧

目立ちまくります。

バリオスの1型は人気のようですが、部品やメンテ面を考慮すると排気ガス規制前にこだわる理由は無いかな、、、とも思います。
バリオス2でも十分なくらいです。
ステータス的なもので価値が上がってる所もあると思います。

CBR250のスタートはここから、、、ですがやはり後のMC19以降にお株を奪われている印象があります。
ですが最高回転17,000rpmは適度に下にトルクがある為、これ以降の高回転エンジンよりは乗り易い印象を受けました。

この一台であらゆるシーンで活躍出来るので、どんな楽しみ方も出来ます。
ネガティブな要素も幾つかありますが、全体的には乗り易い部類なので初心者にはおすすめできる性能特性だと思います。

すみません。
CBR250Fとニンジャ250を所有しておきながら、禁断の2ストに手を出してしまいました。

購入してしまいました。

走行少なく、7年ほど保管されてた車両です。

普通にエンジンも調子良く、当たり前にエンジン掛かりました。

格安で購入出来たので嬉しいです。