マフラー分解中身詰め替え

　･･･まぁ色々とやってみようというわけで、マフラーの分解＆詰め物交換を1週間掛けてやってみました＾＾（元来、物の分解が好きなものでｗ）

　元々の詰め物は中心部から、ステンレスウール→グラスウールとなってました。

適当に買い置きしてあった、グラスウールとステンレスウールを使用して、元とほぼ一緒の構造に･･･と思いましたが、グラスウールの量が若干少なかったリしたことと、マフラー内部に溜まる水分対策として試しに、パンチングパイプ→ステンレスウール→グラスウール→ステンレスウール、と巻いてみました。
　上手くすれば嵌合部から排気は漏れず、水は滲む位の隙間をわざと作っておいたので、どうでしょうか･･･。

詰め物交換（＆その他ゴソゴソ）の結果～♪
･･･特に変わったことなしっ（笑）･･･まぁいぢるのに意味があるってことで＾＾；

　相変わらず、負荷ありの時のアクセルオンの時と、高回転時のアクセルオフ時に、かなりの音量でっす＾＾
　無負荷5000近くまで回した後のアクセルオフの瞬間でMAX93dB（インナーサイレンサーあり）、もう少し下がればよいのですがね～。低音の「こもり音？」が結構強いですし；

　付属のインナーサイレンサーだと、確かに排気音量、こもり音共に静かなんですけど･･･抜けが悪いのと何よりエンジンに悪そうなので、違うものをつけています。
　･･･あと二手三手あるので試してみます。特にこもりがなくなればなぁ～と思いつつ＾＾

（追伸：手入れの間、純正マフラーに戻したら、あまりの音の無さにチョット感心ｗ）