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７日目の朝は再び函館山へ。

実はここ、昔は要塞だったそうで、頂上の展望台やロープウェイ施設、駐車場、電波送信所は、広大な御殿山第一砲台の跡地に建っています。

残念ながら非公開ですが、是非見学できるようにして欲しいものです。

写真は御殿山第二砲台の跡地ですが、ついでに薬師山砲台跡地も見てきました。

２００１年に北海道遺産に指定されています。

夕食は、函館駅前にある「はこだて塩らーめん　しなの」で塩ラーメンをいただきました。

あっさりしたスープと超ストレート麺が特徴ですが、とっても美味しかったです。

函館に着いたのは午後５時。

ちょうどいい時間だったので、函館山ロープウェイの乗り場に向かいました。

山頂の展望台は、バスで乗りつけた学生の団体とアジア系外国人で、それはもう凄い騒がしさでした。

約３０分我慢して、日没前後の景色の移り変わりを楽しみました。

今日は山間部の道路を走ろうと、帯広から日勝峠を目指しました。

この峠を最後に通ったのはかれこれ２０年以上前のことですが、こんなに急な上り坂でしたっけ？（汗

雨の上に霧で視界も悪く、いまいち頼り甲斐の無いタイヤで皆さんのスピードに付いて行くのは、正直しんどかったです。

仕方なく富岡でＲ２３７に乗り換え、富川から再び海沿いのルートで函館を目指しました。

写真は「道の駅なとわ・えさん」にて。

しかし、北海道の道って難しいですね。

主要幹線の峠越えは交通量が多いものの、登坂車線が完備されていて快適ですが、ひとたび天候が崩れると、とたんに走りにくくなります。また、峠の下りは追越ができないので、どうしてもペースが落ちます。

それ以外の国道は交通量は少ないものの、一部道幅が狭い場所が残っていたり、遅いトラックが何台かいると、大幅なペースダウンを余儀なくされます。

夕暮れの山道で、まったく車に出会わなかったり、長い長いトンネルでも１台も見かけなかったりすると、一瞬自分だけタイムスリップしてしまったような不安感に襲われるのも北海道ならでは（笑

夕食は帯広豚丼の元祖「ぱんちょう」で、豚丼の梅をいただきました。

２０年以上前に食べた味そのまま、店は綺麗になりましたが雰囲気が残っていて、ちょっと懐かしくなりました。

初日は激しい波風で途中断念したものの、二日目の稚内から基本的に海岸沿いを右回りに走ってきましたが、それも今日の西幌別まで。

海を見るのにちょっと飽きたので、明日は内陸部を走る予定です。