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★U・S・A★の愛車 [キャデラック ATS]

パーツレビュー

2015年10月6日

KAKIMOTO RACING / 柿本改 柿本改 オリジナル  

評価:
5
KAKIMOTO RACING / 柿本改 オリジナル
【総評】
ある意味、上品なキャデラックから下品なキャデラックへ。
やはり、作って貰って良かったです。
大きなタイコが外れて、軽くなったのもgoodです。
定価オープンプライス
入手ルート実店舗

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この記事へのコメント

2015年10月7日 7:45
おはようございます。

マフラーサウンド、非常に重要ですよね!(^^)!

ハイブリッドエスカから乗り換えてしまったのも、そのサウンドのせいと言っても過言ではないほど、重要アイテムです(^_-)-☆
ブロロロロ~~~
コメントへの返答
2015年10月9日 16:43
こんにちは★

ほとんどエンジン音しかしなかった為、少しはヤル気な音になってくれました。。。

ただ、大排気量のV8エンジンと比べると、やはり(笑

VSPさんのとはやはり雲泥の差かなと思います( ; _ ; )/~~~
2017年5月17日 13:10
こんにちは、以前から拝見しています。

大人しく乗ろうと決めた心が揺らいています。

マフラー交換を考えています。
※先に吸気を交換してます。

近所で外車扱っているショプに相談持ち掛けてますが、明らかに嫌がっている様子。(キャデラックは経験無し・・・)

参考までに教えて下さい。

①Boulaやマグナフロー辺りを選択しようと考えていますが当時、検討されました??
②車検はどうされてますか?

雑な質問でスミマセンm(__)m
伝授下さい。

コメントへの返答
2017年5月17日 18:58
こんにちは。

吸気はどちらのメーカーですか?
AFEかk&Nですよね。

当時は、コルサCORSAにしようかと思ってました。ボーラとマグナフローより若干高かったですが。
でも、音量重視でタイコレスで良いなと判断しストレートのみで製作に至りました。

車検は既製品を入れても何れにせよ、N.G.になります(笑

メッセージ頂ければ、ご相談にのりますよ★
2017年5月17日 19:52
回答ありがとうございます。m(__)m

吸気はafeを入れました。
当初はエンジンチェックが出てましたが、今は安定してます。

マフラーの件ですが、どれも途中カットして溶接かメタルバンドで締めるかの方法のようですね。
ダウンパイプ以降のフランジからスッポリ交換するタイプが無いものかと、日々ネットを探しています。

何か情報お持ちかなぁと。
最後はワンオフですかね!?

コメントへの返答
2017年5月17日 20:34
中間以降のマフラーですね。

私は差し込み、バンドでの対応です。

最近はエンドだけでは物足りなくなってきています。。。
やはり、エキマニからかなと。
私のはやたら、吸気エラーがでますので消し込みしています。

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