スーパーカブ 新しいキャブとマフラーを取り付ける

まずはマフラー。
ノーマルマフラー用のステーが届いたので、取り付けです。
ステー側の2つのボルト穴の間隔が若干広いので、ドリルで穴を広げました。


その他は特に問題なく、ジャストフィット。
マットブラックが引き締まって、良いデザインバランス。

ブレーキペダルと干渉します。
ブレーキランプが点灯するほどでもないし、ブレーキの踏みしろは十分あるのでそのままいきます。

キックペダルは、干渉なく問題なし。

昨日届いたパーツ。
キャブに角度を付けて搭載出来るアタッチメント。

最初に付けたのが、右斜め45°くらいの角度。


しかしこれ、キャブとレッグシールド の干渉面積が大きくて、レッグシールド に大きな穴を開けないと対応できそうにありません。

最終的にほぼ90°、右に振りました。

これならレッグシールド の加工も少しで済みそう。
自分の中で、レッグシールド は外したくないなので。

なんとかして取り付けます。

スロットルケーブルは、右側に取り回し。

さらにウインカーブザーが、元々の位置だとキャブに干渉するので、前方に移動。

エンジンも無事点火。
最初はなかなか点火しませんでしたが、一度点火すると、そのあとは難なく始動するように。

マフラーの音は、ノーマルとさほど変化なく。
もともとが、騒音規制前のモナカマフラーだから、変化を感じないのかも。

キャブは走らないと分からんが、エアフィルターの音がヒューヒューと、かなりの音量。

プラグはキツネ色のイイ感じに焼けました。



試走はまた来週。

ノーマルのチョークレバーとエアフィルター。
今日からは、フェイクパーツになっちゃいました。