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Kozziの"うちのかもめ" [ホンダスーパーカブ50デラックス]

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整備手帳

作業日：2021年2月23日

スーパーカブキャブレター燃調いつまでも【備忘録】

Item: スーパーカブ キャブレター燃調いつまでも 【備忘録】
Author: Kozzi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

寒くなってから、メインジェットの番手を下げ、モナカマフラーに交換し、スプロケットを16Tに交換し。
その頃から高速域の余裕がなくなった。

いまの症状は
・2速で 40km/h まで引っ張れない。35km/h を超えると振動がすごいことになる。
・3速で 50km/h 超えると振動がすごいことになる。

まずは、再びアイドリング調整。

スロットルのレスポンスと相談しながら、
結局、エアスクリューは3回転
アイドルストップスクリューは、2回転
くらいかな。

空吹かしの直後、反応よく回転が落ち着くかんじに。

まずは、全開域の燃料を濃くする。
メインジェット　80 → 90

2速の引っ張りが若干余裕がでたかな、てくらい。
逆に最高速は60に届かなくなった。
さらに調整。

90 → 95

さっきよりはトルクがついたか。
ひとまず、メインジェットはこれで。

お次は、スロージェット。
試走しながら、スロットル中ほどの開度で、薄い気がしてきた。
ギヤチェンジ後の加速でトルクが欲しいかんじ。

スロージェット
32 → 42

ひとまず極端に変えてみるが、流石にこれはダメ。
変速時に息をついてしまう。
最高速も55km/h止まり。

これでスロージェットも、全域に影響することを実感。

スロージェット
42 → 38

今回の目的の一つ、
2速でストレスなく40km/hまで到達できるのか？

合格点かな。
エンジンが振動する前に40km/hまで行くようになった。

ただ最高速は若干改善したが、60km/hを超えるのはキツい。

プラグは7番のままだが、6番に下げてもいいのかな。
分かんねーな。

総括

メインジェット
95番

スロージェット
38番

暖かくなるとまた違うだろうが、ひとまずコレで！

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