可変ソレノイドバルブ

こんにちは

DTC読んでから触った？
エンジンチェックの主原因がどこにあるのか見つける前にアチコチ手を入れるとかえって遠回りになるだけですが・・・。

IACVはバルブとモーターだけの単純な構造なので、「固着したまま放置」とかしない限り壊れないのでは？
ウチのは前期のエンジンですが、可変バルブそんなに簡単に壊れますか？

エンジン上部に露出しているボルトだとM6でしょ？トルク掛けても20Nmがいいとこです。
折ってしまったボルトですが近くにドナーがあればそこから分けてもらった方が手っ取り早いですが、1本だけなら新品をVCから買っても良いですし、部品商から買っても良いでしょう。
どれと・・・トルク管理が必要な箇所はトルクレンチ使うようにしましょう。

今回のが致命傷になってないことを祈ります。

こんばんは。

体調はいかがですか？

VVT(可変ソレノイドバルブ)故障は
ネットにもそんなに情報が多くないですね。
でもオイル管理が悪いと固着はあるそう。

タイベル交換した後、隣のココから
オイル漏れを見つけDIYしようと・・・
ヘマしました。

ボルトは主治医の前期ドナー車から？
VVT無いんですね。2001式から装備だって

なのでインジェクターカバーのボルトが
近い形なので頂きました。
ガスケットは純正品を頼みました。
いくら素人とはいえ安全に関わることなので
もう少し慎重にDIYしますm(_ _)m