e-POWER☆

ほえー・・・(・◇・)

「日産 ノート e-POWER」の「e-POWER 」って、「シリーズハイブリッド」の事だったのね。

シリーズハイブリッドって、何だか「回りグドイ」と云うか、メチャメチャ効率悪そうで・・・

実はスゲー効率イイみたい☆
（てか、「合理的」と云うか、「必然的」と云うか・・・）



でも・・・システム採用の経緯や理由は、70数年前のドイツ重駆逐戦車「エレファント」の時とはちょっと違う感じ。(・◇・)

※「シリーズハイブリッドの仕組み」については過去に書きましたのでこちらで→★



エレファントの時は、「重い車重に耐えられるトランスミッションの量産が、当時の技術では難しかった」から。



そして日産ノートの場合は・・・やっぱ「スペース効率」や「燃費性能」の為かな？
（あと、アクセルONでスグに最大トルクが出せる「モーター」での加速は、乗る人を虜にする程に気持ちイイらしい）



プリウスとかの「パラレルハイブリット車」程、重く大きなバッテリーは要らないし、重く大きなトランスミッションも要らない・・・



↑こんなのはもう時代遅れなのかも知れませんねぇ・・・(^‐^;)