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アルピナを購入する上で、ボディカラーや内装の仕様など迷われると思います。私はこちらのautocarに掲載されたD3のカッコよさに衝撃を受けて、ボディカラーと内装は同じ仕様をオーダーしたのでしたが、、





外装はブラックサファイアにブラックハイグロスシャドー…デコラインはシルバーで正面のみ。サイドは外してもらう予定でした。
内装はコーラルレッドのシートにブラックで統一…ピアノブラックインテリアです。オプションはハーマンカードンとサンルーフ、それにトランクスルーを追加しました。事前に中古車屋でみたB3にトランクスルーが付いていなくて、これは必ず付けようと思っていました。


ですが、実際に到着した車はサイドデコラインあり、モールはアルミになっていました。モールは直ぐに部品交換してもらいました。デコラインは外した時の傷が怖くて、結局残してもらうことにしました…デコラインレスのアルピナでこっそり走るのが夢でしたが…
どうやら日本に輸入されてくるアルピナはほぼ100%デコラインが入っているようですね。工場の作業員はJAPAN仕様の車ということで、何も考えずにデコラインを貼ったのでしょう。






ですが、今となっては車の出来に惚れ惚れしており、そんなことはどうでもよくなってしまいました。できれば、大切に長く付き合いたいと思っています。

頼んでいたものが届いたので、ディーラーに入庫。1600kmの慣らしが終わって、ついでにエンジンオイルも交換してもらいました。さらにエンジンの回転が滑らかになった印象です。というかアルピナの素晴らしいのは、何万キロ走った後の車の滑らかさが、今の時点で感じられるところだと思います。これからどんな風に車が変化していくのか、楽しみです。



今回の費用は、車購入の際に入会したダイナースカードのポイントで落としてもらいました。1000万で約10万円分のポイントはお得なんでしょうか…？

BMWアルピナB3biturbo 慣らし1000km終了しました。タイヤも一回り剥けて、乗り心地がさらに良くなりました。ロードノイズやホイールハウスの石はね音はやや大きいですが、首都高での段差の乗り越えなどは、ひとクラス上のものとも言えない、アルピナ独特の感触でしょうか。ただ、高速安定性はアウディクアトロの方が良かったです…特に雨天時は。

昨年末に納車されたBMWアルピナB3biturbo。慣らし中ですが、走り出しの感想を少し。

コンフォートモードで回転数は2000rpmまでしか回していませんが、気を使わない非常に乗りやすい車に仕上がっています。ステアリング、アクセル、ブレーキ全ての操作が自然な印象で、素晴らしい感触をもっています。チューニングされたエンジンはパワフルです。コールドスタートでのアイドリング時は、Dレンジでブレーキをしっかり踏んでいないと動き出してしまうほどです。

この車の真髄は何よりもエンジンであると思います。

BMW alpina B3biturbo慣らしを開始しました。2000kmまでは2000回転でというディーラーの指示で、厳守しています。