odesanのブログ一覧

先々週の土曜日に行ったドリパスクールのブログを編集中なので、とりあえず先週のお話です。

うちのサーキット専用マシンのプン太ですが、サーキットを快適に走るためにちょっと改修しました。

１　セミバケ投入
ヤフオクで格安ゲットしたレカロのSR-3を導入。



こちら、凄腕プライベーターのプント仲間にお手伝い頂きました。かなりローポジになっていい感じです。
純正だとアクセルを上から踏む感じで足が痛くなるんですわ(￣▽￣;)

なお、同じ日にプント仲間の同じ車種のセミバケ交換もしたんですが、おかしなことにシートベルトの配線の通し方が違ったんですよ。

疑問に思って周りの皆さんに聞いたら、
「まあ、組み立てたのがイタリア人ですから」と言われました(笑)



2　牽引フック前後取り付け。
アルミ製のファッションフックですが、１～2回なら使えるだろうと。





どのみち、車両価格的には牽引フック使うレベルのクラッシュだと全損でしょうし(´Д｀)




3 ステッカーチューン
やはり、なんちゃってでも、アバルトと名がついた車を持ったら、サソリ推しで行きたいもの。

イギリスから輸入したステッカーでカスタムしました。



かっこええ！(自画自賛)

嫁からは「DQNワロタ(意訳)」と言われましたがww

気泡が少し入りましたが、ほっておけば、ある程度は抜けるはず…


あとは、横にストライプ入れて、タイヤと足周りですかね～
安く楽しむオモチャ、最高です(＾ω＾)

こんにちは、ブログネタがたくさん溜まっている僕です、ごきげんよう。

とりあえずですね、この前の土曜日に参加したドリパスクールは、もうちょっと練ってから今週中にアップします。

そして、プン太ネタは、来週に…



今日は、うちのファミリーカーにて、最も優等生な「あっくん」ことアクティブツアラーのお話。


あっくんは嫁様の通勤車として、毎日４０ｋｍほど元気に走っているのですが…先週ですね、


嫁様：「なあなあ、あっくんがヤバい」

僕：「何がヤバいんだ？」

嫁様：「信号で止まっていたら、追突されたのかと思うくらい衝撃が走ったが、何ともないんだ」

僕：「イミガワカリマセン」

嫁様：「つまり、普通に信号で停止しているとドン！と衝撃が走る」

嫁様：「これな↓」
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150725553


僕：「停車中ってことはデフじゃないから、ミッションだろうなぁ…」


ということで、日曜日にディーラーに行ってきました。

結論から言うと、

①ミッションのＥＣＵのアップデートは無い
②アクティブツアラーで同様のトラブルは、うちのディーラーでは聞かない
③エラー履歴等は無かった
④他の車種では似たトラブルがあって、ミッションの学習リセットで直った


ということで、とりあえずミッションの学習をリセットしてもらってきました。
他のオーナーさんで、似た症状がある方、いらっしゃいます？？


うちのあっくんは、しばらく様子見てみます。


なお、ディーラーではいつもの営業さんとお話して、ステッカーを貰ってしまいました。


純正ステッカー、いいですね、これ＾＾
何に貼ろうかな～


なお、一番下の文字は、BMW V2フォントって文字らしいです。
…そんなフォントあったんだ( ﾟДﾟ)
ただのゴシックにしか見えませんがｗ


そして、帰ってきたら…






ポーン♪　（BMW乗りが恐怖する警告灯の音）










ひいぃ～(´;ω;｀)















また来たよ、また来たよ、バッテリー死にかけ。

前に同じエラーが出て、バッテリーを充電した時から、僕も嫁も気づけばアイドリングストップを手動でオフして走っているので、アイドリングストップが要因とは思えません。


原因はおそらく…


駐車監視モードをオンにしているドラレコのせいで暗電流が増大していること


だと思います。


…切っちまうかな、駐車監視モード。


とは言いつつ、ドラレコは弄らず、またバッテリーを充電しました。



カウルカバー外さなくても、充電できる端子が付いてたことに今気づきましたｗ


約５０％まで充電が減ってました。５時間程度で満充電に。


ついでに、プン太も充電。こっちは８０％以上バッテリーが残ってました。




冬場を越えたバッテリー、皆様も要チェックですよ～

出張先の南の半島（国内）よりお届けします。
次の会議まで１時間以上あるので、くつろいでいます＾＾


さて、我が家にプン太がやってきて、乗って、日常で使って、分かったこと。

それは…


町乗りのプントは、ポンコツ（←褒め言葉です）でも楽しい。
そして、小さいクルマは楽。


みん友さんに通勤用にルポGTIを買って、後にＺ４Ｍを手放した方がいらっしゃいましたが、なんとなく気持ちが分かるというか…


「これでいいんじゃね？」的な。



そしてプン太には、なんというか、若い時の「クルマ弄り」に回帰できるワクワク感のようなものがあります。イタリア車の特性なのか、古い年式のクルマだからそうなのか、まだわかりませんが。

そんなこともあり、最近は年甲斐もなく、若い時に聞いていた曲に近いイメージの「最終少女ひかさ」なぞを掛けながらプン太に乗っています。

立派なインフォメーションディスプレイも、ナビも何もなく、シンプルな造り、クラシックというまで古くない年式…なんか、乗ってると懐古主義に浸れるんですよね～

地元の母〇峠を走っていた時の気持ちがリバイバルみたいな感じで（笑）

弄りについても、あまり何も気にせず、好きにできちゃう感じも楽しいです。
正直、あまりお金をかける気はありませんが、プン太の弄りについて企みはたくさんありますｗｗｗ









こんなこと書くとですね…

「ああ、こいつもイタリアンコンパクトカーの魔力にやられたか」

と思われるかもしれませんが、何が感動したって、プン太に乗った後のＭ３に感動するんですよ。


・ボディの剛性、すげぇ！
　（プン太⇒紙箱、M3⇒鉄箱くらい差があるような…）
・シフトフィーリング、最高！
　（プン太⇒ぐにゃぐにゃ、M3⇒カッチリ）
・加速、速っ！（言わずもがな）



そして、極めつけは…

どのボタンを押しても壊れ無さそう（←コレ重要ｗ）

いや、プン太はですね、何もしなくても社内のボタンとかスイッチが、ポロって外れたりするんすよ。
５回くらい乗って、２回ありましたからね。エアコンのボタンとか、ね。

そして、サンルーフはアンタッチャブルですし、レギュレーターが死んで窓が落ちる可能性があるから窓も極力開けない方がいいらしいですし。


いや、もちろん直接比較するべき車種ではありませんし、年式の違いもありますが、プン太を買ったことでＭ３への愛が深まったことは事実でありますｗｗｗ

そしてイタリアンコンパクトには、独特の魅力があるのも事実であります。


つまり、両方持ってる今の僕のカーライフ、最高( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!! 


でも、よくよく考えるとプン太の良さの本質はサイズにあるんだと思います。

気軽に使えるコンパクトサイズでかつ、荷物も人も乗る、でも運転も結構楽しい。
俗にいう足車の魅力が理解できたような気がします。

とはいえ、足車にするには信頼性とか、信頼性が不安なのでサーキットマシンに徹しますけどね。


そのうち、ちゃんとプントのレビューもしたいと思います（しても、誰の役にも立たなそうですがｗｗ）

ということで、サーキット練習車としてプントHGTアバルトを購入したのが、先週でした。

でもって、翌週の日曜、つまり昨日に納車されました(＾ω＾)



16年落ち、13万キロ走行のイタリア大衆車ですww

納車時からエアコンは死んでます(￣▽￣;)
価格は任意保険と自動車税一年分を加えても19インチのレイズのホイールタイヤセットより安いですw

でも、可愛いでしょ(°∀°)
お尻もぷりちーなんですよ♪



このプントですが、愛称は…

嫁様「プン太だろう」

とのことで、プン太になりました。以後、お見知り置きをww


なお、某SNSでプン太の前オーナーを見つけ、メンテ情報を伺い、SNS上で友達になってもらいました。
すげぇよ、○んカラww

ちなみに、その前日にはサンマ号(M3)の羽の仮合わせを実施@マイハウス



厳つすぎて楽しくなりましたww
車検対応幅でも、かなりデカいです。


そして、プン太が納車された日曜の午後には、M3の予備トランクと羽をプン太に載せて、あるショップへ。




皆様の練習用プントが勢ぞろいww
まるでプントのオフ会の用になっています(笑


エアコンが死んでたので、サンルーフを開けていったのですが、それを見た皆さんから

「サンルーフ開けちゃダメです。閉まらなくなりますよ」

「サンルーフ壊れると本体より高いですよ」

「二度と開けてはいけません」

と口々に言われて、僕が買ったのはイタリア車なんだなぁ…と感慨無量になりましたw

で、トランクと羽を預けて、プント談義…もとい車談義に花を咲かせて帰りましたとさ。

あ、プン太のエアコンですが、ブロアファンが死んでいると聞いていたので、ヤフオクで別グレード用の中古品を2000円で買って交換したらヒーターもクーラーも復活しました(＾ω＾)

2000円で直った！

次は2004年製のポテンザG3の交換ですな(笑)