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えー、この前、みん友のよっし～♪様よりお誘いを受け、ポルシェのチューニングで有名なサンライズブルバードさん主催の筑波サーキット（TC2000）の走行会に行ってきました。


本当は、ブレーキ換えたサンマ号のシェイクダウンの予定だったのですが…


当日、起きると…結構な雨(-_-メ)


完全にサンマ号で行く気を無くした僕は、うちにあるもう一台の黄色い方で行くことにしました。



が、しかし！

出発３分前に、応急処置してあった運転席ワイパーが死亡ｗ
ワイパーモーターからのリンクが、再び外れました。
トン百仲間にしてもらった応急処置（ホースクランプでワイパーロッドへのリンク部分を落ちないように固定）をしようとするも、上手くいかず…


刻一刻と近づくサーキットの受付時間…



結局、運転席側のワイパーを外し、助手席側のワイパーと差し替えて、角度調整してワンワイパー仕様にして向かいました。フロントガラス下のカウルに一部干渉したのですが、そんなものはカッターナイフで削り取りました。


また一段とボロくなったYO！



で、筑波サーキットに無事到着＠大雨




ポルシェ率８０％くらい、残りはアウディR8、ベンツ、BMW…(;'∀')


場違いココに極まれりｗ

とりあえず、ポンコツ度合いはナンバーワンなのは間違いなし。
言えない、とても１５万円で買ったプントで来ましたなんて言えない。
雨なのに、さっきワイパーがぶっ壊れました、なんて言えない。


とりあえず、参加車種がM3⇒プントになる旨をサンライズブルバードさんに相談すると快諾頂きました。ありがとうございます。


まー、とりあえず、トラブルなく20分×３本走り切りました。
路面は、ヘビーウェット⇒ウェット⇒セミウェットみたいな感じでした。

ドライ路面に合わせて、わざとリアを巻き込むセッティングにしていたことが裏目に出て、ウェットでは終始不安定なリアを抑え込むべく、アクセル入れてアンダー走りに徹しておりました。
結果、１分２１秒くらい。

セッティングの見直しと、走り方で、たぶん、あと２秒くらいは詰められたと思います…まだまだですなー

いやー、非常に勉強になりました。

よっし～♪様、ご一緒させて頂きました皆様、あらためてありがとうございました。
また、同じクラスの皆々様におかれましては、走るシケインで申し訳ございませんでした。１３０PSのＦＦ車、遅くてゴメンナサイ。


なお、余談ですが、このTC2000の２日前には、別の場所で（僕が当事者ではりませんが）色々とありまして…安全性を買うためにHANSを買いました。



TC２０００には間に合いませんでしたがｗ

エントリーモデルが出て、安くなりましたね～HANS。首は大事ですよ～




で、日曜日、３歳の息子が深刻な顔で僕のところにやってきました。

「僕のクルマね、ライトがつかないの。付くようにして」
うーん、可愛い（親バカ）


って、お前のクルマって、コレ↓じゃないかいっ！



足漕ぎだし、ライトなんて元々付く仕様じゃないし。無理無理。。。


と思ったところ、嫁様が無責任に言い放ちます。

「おとーさんが、ライト付くようにしてくれるよ」


そう言われると、出来ないと負けた気分になりますので、頑張りましたｗ
まず、運転席（笑）に、スイッチを付けて…


車体の裏に電池パックを固定し、ヘッドライトにLEDを仕込み、テキトーに配線。
単三電池２本の３Vで、2個のLEDを点灯させます。



光った！


という、子供用玩具のBMWまで弄りだした今日この頃でした。

ちなみに、息子が今度は、「ボタン押したらエンジンかかるようにして」、と言っていますｗｗｗ

…よく見てるな、ホントｗ

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：
BMW E92 M3 2009年式　型式 WD40

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：
デザインと耐久性です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：
はい。ゼロウォーターを使ってます

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答：
2009年式　BMW M3　アルピンホワイト、2015年式　BMW 218i　エストリルブルー、2002年式　フィアット　プントHgtアバルト　黄色w


この記事は みんカラ：呉工業モニターキャンペーン について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

少し真面目なブログ。

この前、M3にブレンボのGTキット組んで、ホイールをレイズの鍛造にしたわけですが…

バネ下重量はかなり軽くなったと思います。

ブレンボの6ポッド、アルミ製ですがキャリパー本体重量は4.6kgでした。
純正の鋳鉄キャリパーよりも相当軽いです。





また、インチアップしたローターの重さを差し引いてもトータルではブレンボの方が軽いでしょう。

さらにホイールも軽くなったので、少なくても一輪あたり2kgくらいは軽量化されたような気がします。






その結果…



乗り心地と悪路の走行性能は、鈍感な僕にも分かるレベルで低下しました。
ロードノイズは増大し、ワダチにハンドルが取られやすくなり、突き上げ感も増しました。

これ、理論的に考えると当然で、足回りが軽くなることで良く動くようになる、イコール路面追従性が増したということだと理解しています。

そのため、プラスの変化としては感覚的にハンドリングが良くなったとまでは言えないものの、クルマの軽快感はかなり増した印象です。


サーキット向けのチューニングなので、ワタクシとしては、この変化はむしろ歓迎なのですが、巷で言われる「ホイールは軽ければ軽い方が良い」というのはちょっと違うと思いました。

乗り心地を考えるなら、ホイールは重い方が良いんだろうと思います。当然、バネ下の路面追従性が増してもサスで吸収出来るんでしょうが、それでもサスへの入力が少ない方が乗り心地には有利でしょう。

ホイールのインチアップの場合は、軽量ホイールにして、インチアップ前と同程度の重さになるなら、乗り心地の変化は少ないと思います。

いやー、何となく「バネ下重量を軽量化したら、すべてがバラ色」と考えてましたが、やはりデメリットもありますね(^_^;)

いや、最近、スマホの通信量を20GBに上げた僕です、ごきげんよう。

動画とか見ないのに、7GB越え続けるって何ですかね?

それはさておき、この前、なぜか極貧&新車購入ゼロの私にグランドハイアットで開かれるBMWの展示試乗会の案内が来たので、仕事の合間に行ってきました。

絶対、発送ミスだと思う(笑)

会場に着いて手続きするも、営業は出て来ず、放置プレイ。

まあ、その方が気楽で良いですが…

で、新型M5とか、7シリーズとか見て、お土産貰って帰ってきました。





いや、まじで場違いですって。周りはリッチマンばかりですし、営業も気合い入ったのばかりでしたし。

最近、会社でくまモンに似てるとか、嫁に「流行ってるからってサイドを刈り上げた髪型なんかにするな、な。ミサイルマンになるからな」と言われてるワタクシ、会場のゴミクズですよ。

キラキラした雰囲気に耐えられず、15分くらいで退散しましたw
雑草は綺麗な花壇には向かないんです。

そんな雑草がびびったのが、お仕事先で見かけたこのミシュランタイヤ。



600/65/r38っすよ。乗用車じゃないタイヤってインパクトありますね。

あと、車関係だと…
あ、ウイングにニュルっぽいステッカー張りました。




空きスペース活用ですw


でもって、地味なカスタムを心がけてきたワタクシですが、冷静にサンマ号を見ると派手なような気がするんですよ。

たぶん気のせいなんですがw

で、たまに仕事に車で行くんですが、サンマ号だと目立ちすぎるような気がして、ちょっと気が引けるんですね。

あっくんは平日、嫁さまが通勤に使うので使用不可ですし。

ただ、そうすると、エアコンが死んでて、警告灯が美しく点灯しまくるプントしか無いわけですよ。

なお、最近、サンマ号で行ったお客様先の反応➡「(絶句)…人生楽しんでますね」

プン太で行ったお客様先の反応➡「(絶句)…どこの廃車置き場から持ってきたの？w (※仲の良い人です)」

どのみちアレなんですよね～
まあ、いいですけどw


さらに、先週土日は、あっくんで高速走行中に飛び石喰らいました。

センサーとかカメラが付いたフロントガラスは、ガラス屋がリペアしたがらないですね。

なんか、フロントガラスを基本交換するように、どこからか通達が行ってるっぽかったです。

今後、カメラやセンサーが付くフロントガラスが増えると、車両保険の利用が増えそうな予感(´Д｀)

いちいち保険使いたくないので、とりあえず自分でリペアしました。傷も広がってないので良しとしますが…気になるのは車検かなぁ…


「まあ、てきとーに直しといてよ、お金はいいから。頼むよチミィ」と言える人がディーラー的には理想的なお客様だと思います。


つくづく雑草系なBMW乗りだと思う今日この頃。