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ついに、こないだ、デロリアンが公道デビューしました。




尾形自動車っぽい、購入店からスタートして、牛久大仏まで納車ツーリング、自宅に帰るルートです。

仲間の皆様に集まっていただき、旧車ツーリングになりました。




無事に辿り着けました。
エンジンがかかって、走って曲がって止まることが幸せなのだと知りました。
何気ない幸せは、いつもそこにあるのです笑

そして、初めて、そのために作ったガレージに入りました。



最高です。


走った感想は…
曲がらない、止まらない、意外と遅くないww
サイドミラーは視野角が狭くよく見えません。
バックミラーは意外と見えますが、まあ見えません。
操作感は、まあ、船みたいww

シフトはグニャグニャですが、トルクが太いので操作は楽。
パワステなくても動いてればヘーキ。

とりあえず動くだけで幸せw


追い抜いたクルマから、スマホ向けられるのも慣れましたww

とりあえず、これからも地味にレストア続けます。

またまた、あまりアクセスできていない僕です、ごきげんよう。
がんばって、1日1回は開くようにしたいです、ミンカラ。

さて、我がＭ３も既に保有して8年。
エンジンブローも、ＤＳＣも、スロットルアクチュエーターも、クラッチも、だいたいの定番故障と消耗品の交換を経験しております。

そして、いつか来ると思っていた、アレが来ました。

イグニッションコイルです。

これね、8気筒あると8本必要なんですよ。アタリマエですが。

で、Ｅ９２型のＭ３用のイグニッションコイルですが、昔はＮＧＫとかＢＯＳＣＨからＯＥＭ品が出ていたのですが、今は全て欠品です。
アフター品も、オカダプロジェクトのプラズマダイレクトも、ＴＭワークスも廃盤。

なので、今、買えるＥ９２Ｍ３用のイグニッションコイルは2種類。
①ＢＭＷ純正イグニッションコイル　1本32,000円（高っ！！！！）
②ＩＮＴＥＲＭＯＴＯＲ製ＯＥＭコイル　１本9,000円（安っ！！！！）

今回、1本だけエラーだったのですが、どうせそのうちクルので、②のＯＥＭ製を8本、アメリカのＥＳＣチューニングというＥＣサイトで手配しました。

で、届いて、交換したんですがね、、、、新品ですよ、、、、
8本全てエラーを吐いて動きません（泣）


なんなの、本当に新品なの、型式間違ってんじゃないの…合ってました。
8本中8本が壊れているって検品体制ヤバすぎだろう…サプライヤーならシックスシグマじゃないんかいっ！

デロリアンのパーツで新品が壊れていたのはありましたが、あれば40年前のデッドストック新品なので、200歩くらい譲って、許せるのですが…

ということで、「海外通販先に返品」という楽しい初体験です。
いやね、数千円なら泣き寝入るんですがね、さすがに7万円くらいをドブに捨てるわけにはいかないのですよ。

購入したＥＣＳチューニングにＷＥＢから返品申請をします。
証拠の写真は、診断機のエラーの画像を貼り付けました。
2日後、返品ＯＫの連絡と「必ず入っていたメーカーの箱で送り返せ」という指示がありました。

たまたま、今回は捨ててなかったですが、
「海外通販で購入したパーツの箱は、万が一のためにとっておく」　
これは重要ですね。

で、郵便局から国際小包（航空便）で返送しました。
アメリカまで80サイズくらいで、9,000円、送料こっち持ち。
送料コッチ持ちは正直、イラっとしますが、、、

で、1週間くらいで730ドルが返金されました。。。。

ＥＣＳチューニングだけで使えるストアクレジットでｗｗｗｗｗ


国内購入の良さが色々と分かりました…


しかし、イグニッションコイルどうしよう。
国内正規品で8本そろえると、25万円くらい。。。。高すぎｗｗｗｗ

半導体不足とかで純正品以外をＢＯＳＣＨとかの正規サプライヤーが行っていないのが原因だと思われますので、待てば解決するのか…


とりあえず、ストアクレジットで正規品のイグニッションコイルを2本ほど買いました。壊れたものから交換して、糊口をしのぐ作戦です。

1本247ドル…たっか！

毎年毎年、忙しくなってる私です、ご機嫌よう。

あ、生きてます、かろうじて。

この数年、責任者としてシステム関連の大型プロジェクトやってたんですが、まあ、納期前にトラブル続出とか、かかわるITベンダー間で切り分けトラブルとか、阿鼻叫喚でした。

まあ、現在進行形ですけど笑
しかも、僕の立ち位置が複雑で、発注元でありつつ、受託者サイドにもいるという…

某み○ほ銀行のシステム、ワラエナイwww
サグラダファミリアは宗教的建築物だから意味があるのであって、システムがサグラダファミリアだと、、、（遠い目


そんななか、我がデロリアンが、某中古車店とオーナーである私のたゆまぬ努力により、予備検査を取得できました！




つまり、ナンバーがつきます！
やったね。

動かすたびにダメな場所がみつかり、
新品で買った部品が壊れているというかつてないトラブルもあり、
でしたが、
とりあえず公道に出ることができますww

さあ、仕事頑張ろうw

年末大掃除のタイミングで、やりたかったガレージの床塗装をしました。

コンクリート打ちっぱなしの床で運用してきた我がガレージ。２年くらいで汚れまくってます。



なので、まずは綺麗に清掃しまして




エポキシシールドという2液性の塗料をローラーと刷毛で塗りました。







床の耐油、耐水性の向上に期待です。

ちなみに、服がペンキだらけになって、嫁様に大変怒られました。気をつけてもダメですね、ペンキ。

アクティブツアラーから、ジュリアに乗り換えました。



青い車が好きな嫁様チョイスのミザーノブルーです。

ベローチェの右ハンドル、中古ですが、新車保証継承いたしました。さらに、初回車検までに手続きすれば、2年間のディーラー保証延長が可能です。
延長2年で18.4万円…高いのか、安いのか分かりません。

ビーマーだった私が、まさかのアルフィスタにw

色気で選びましたが、装備は大変良いんですよ。

2リッターターボで280ps、クワドリと同じシャシーと、カーボンプロペラシャフト、ハーマンカードンの14スピーカー、レザーシート、ダッシュボードもレザー。




僕が買った年式だと、19インチのアルファっぽい梅ホイールに、対向4podブレーキキャリパー

マフラーだけ替えましたが、バルブ付きで静かです。バルブ開けても静かですw
今のご時世のeマーク付きだから仕方ありませんが、それでもファミリーカーのセダンとして、快音を奏でます。

ハンドルが、すっごく軽いのは、まあ、ご愛嬌ですが、慣れれば問題ないでしょう。
気になるようならトー調整で、すこしは矯正できるみたいですし。

時代に逆行してますが、やっぱりセダンは良いなー

はたして、僕と嫁はアルフィスタになれるのか（アルファ沼に嵌まれるのか）、これからが楽しみであります。