車高調取り付け

車高を下げたい一心で、車高調を探していたら、ドイツのFKオートモーティブと言う会社でプントMk２の車高調が１８０ユーロで売られていました。
輸出だと、付加価値税がかからないので、ドイツからの送料と日本の消費税込みで、23000円で新品車高調をゲットしました。

他の車種用もありますが、たぶん世界で一番安い車高調だと思いますｗｗ
ダウンサスよりも安いんですぜ、旦那ｗ

減衰固定＋ネジ式ですが。

価格の割には造りは悪くないと思います。価格の割には…

某ショップの方には、「今まで見た車高調で一番チープ」と言われましたがｗ

まずは、自宅でリアを交換です。

両輪ジャッキアップして、ウマをかけて、ジャッキでハブを持ち上げてショックを外します。
ショックのボルトは上が１７ミリ、下が１８ミリでした。

18ミリって、変なサイズですな。

ショックを外すと、アームが動くようになるので、リアの両輪のショックを外してスプリングを気合で抜きます。

でもって、車高調アダプターを組み込んで、スプリングとショックを取り付けます。

リアだけなら１時間もかかりませんでした。

なお、車高調アダプターの高さは半分くらいにしたのですが、車高はベタベタになりましたｗｗｗ

どんだけ下がる車高調なんだろうか…

ショックの長さももともと付いていた純正互換のビルシュタインよりも短かかったです。

なお、リアのビルシュタインは相当へたっていて、交換前はゴトゴト言ってました。

で、場所を変えてフロントは某ショップの敷地と工具をお借りし、プント仲間の凄腕プライベータ―にお手伝いを頂ながら交換しました。

エアインパクトとか、スプリングコンプレッサーとか無いと難しい作業でした。

で、この写真は一番低い位置で取り付けた状態。
ベタベタです。スタンスですｗｗ
低くなりすぎてフロアジャッキが取り出せなくなり、サイドからパンタジャッキで持ち上げて車高調整をしました。

めちゃめちゃ調整のお皿を上げてもまだ低いのですｗｗｗ

時間が無いので、そこそこで試走がてら帰ってきましたが、曲がるたびにインナーフェンダーにタイヤが当たってザシュって言います(*´Д｀)

そのほか、お手伝い頂いたプント仲間がトーを簡単に調整してくれたおかげで、ハンドルセンターはずれてるものの、直進はする状態です。

たぶん、純正サス＋ビルシュタイン純正形状の状態からデチューンになってます。

だが、後悔はしていない！
退かぬ、媚びぬ、顧みぬ！

ということで、もろもろ調整がまだ必要です。

続きはまた来週ｗｗｗ