スタビリンク交換

取説読まずに、いきなりリフトで上げての作業開始。
またまたバイク仲間のガレージにて。

純正品との比較です。
αチューンさんとこの120mm調整品を買ってしまった図。
80mm調整品ので全然OKだったはず。

そして、太いです・・・
120mm調整品の方が強化されてます！って言葉に釣られました。

最短にした時の長さは、純正とほぼ一緒ですね。

純正のスタビリンク

こんな細くても十分なんですね。

いざ取り外し！
ボルト真ん中の六角レンチを差し込んで回らないようにして、メガネでナットを緩めます。

リフトで上げちゃってる為か、ショック側、スタビ側もスポって抜けました・・・

純正を取り外した状態。
左右とも外すと、スタビは上下にぐりんぐりん動きます・・・
どこにもテンションかかってないんですね。

こーゆーもんなんだ・・・

まずは純正と同じ長さ（最短）にして装着。

おお！なんか足回り弄っちゃった車の感じが出てきたじゃないか！

リフトで上げた状態で、長さを伸ばしてみました。
アルマイトのボディ部を回すと長くしたり短くしたり出来ます。

でもこのやり方だと、4cmも伸ばさない所で、スタビとロアアームが干渉。
全上げの状態で、干渉しても良いんだろうか？
いや、まずいっしょｗ　って事で、5mmほどクリアランス分戻してみる。
（赤矢印の部分）

一応反対側最短時の画像。

しかし・・・このやり方だと3cmくらいしか伸ばせなかったｗ
作業は楽なんですけど・・・

これでリフトから降ろしてみると、スタビとロアアームは、1.5～2cmくらいのクリアランスになってた・・・
4cmとか5cmとか伸ばしてる場合って、完全にスタビはロアアームと当たってるって事になるんですかね。
みんなそれで良いんだろうか・・・

後はリフトなくても、いつでもタイヤ外してジャッキ使ったりして？調整出来ると思うので。また後日にでも・・・

ノーマル時のスタビの角度って、どれくらいだったんだろう？
同じくらいの位置にしてあげれば良いのかな。