パーキングスイッチの謎 続

auto hがスイッチ基盤を押すことが出来れば

有効にできるのか

試してみました。

この状態で矢印の先にあるボタンを押し込む

走りながら押し込む

停止してから押し込む

あらゆる条件を想定して押し込む

片方押し込む

両方押し込む

えい

えい

やー❗️

はい

何も変わりませんでした。

ゴムの裏面は通電するようになってるのに。

ブレーキで止まって放すと普通にクリープ現象

やはりこの基盤ではダメか

それともコーディングが必要か？

auto h関連は

どこも光らないから状態不明です。

こちらはauto h有りのスイッチ裏面ですがピンが12ピンに対し

私のスイッチは10ピンです

ちなみに写真はないけど配線も来てません

微妙ですね

←のピン無いですが

auto h動作ランプのled電源みたいです。

まあメーターのauto hのledもおそらく

付いてないので

12ピンの基盤を繋いだり(配線来てないから意味ない)

あるいはコーディングしたとして

メーターで確認することは出来なさそう。

ちなみにメーターのテストを行うとこんな感じです。

←の辺りにauto hがあるはずなのに光りませんね

本来はオプションでもないはずの

TJAやHBAは光ってるのに

なので

５シリやＸ３のパーツで試してみたいけど

とりあえず保留とします。

追記
配線来てないから流用パーツは意味ない

コーディングが必要な気がしてきた。

海外サイトにもそれらしきこと書かれてるし

もう少し深堀する？

と思ったけど私には無理そうです。

結局一ヶ所コーディングしましたが動作しませんでした。

コーディング関連で

DSC-> 3000 Allgemein、20-> Funktion_AutomaticDriveawayRelease_aktiv-> aktiv（nicht_aktivがデフォルト）
EMF-> 3000 Kodierdaten、14-> ADR_AKTIV-> ADR_ein（ADR_Ausがデフォルト）

こんな書き込み有りますが探せませんでした。