J-BOOWYのブログ一覧

　ゴールデンウイークも後半ですが、待望のSV650カスタムシートが届いたので、山形県経由で山間部下道を走ってきました。
　カスタムシートの乗り心地は上々で、足つき性も思ったほど悪くなりませんでした。
　


　ルート選択が良かったのか、マイナーなところを走ったためか、ゴールデンウイークの割には比較的道は空いていました。
　SV650のV型２気筒の鼓動が、田舎道を気持ち良く走らせてくれます。



　CBR600Fのころからの定点観測的な場所檜原湖です。
　ここには、観光客が沢山いました。





レイクラインを気持ちよく走り抜けると、まだ桜が咲いていることに気が付きました。



　とは言え、ほとんど葉桜ですけどね。
　最高気温30度と真夏並みの暑さでしたが、所々にあるトンネルに入ると体感温度が10度台なので、寒くてブルブルでした。
　約300㎞をのんびり走ったわけですが、改めてSV650の良さが分かったような気がしました。
　家に戻ってから、予てから用意していたSP忠雄のパワーボックスパイプを取付したので、また走るのが楽しみです。

　そろそろバイクに最適な季節となってまいりましたが、SV650はシートカスタム中のため乗れません。
　そこで、プチカスタムとしてステッカーを張ってみることとしました。



　SV650のタンクには、御覧の通りSUZUKIのロゴがありますが、少々地味な感じでしたので、新たにステッカーを張ってみました。
　


　ずぼらな私は、既存のロゴの上から重ねて張り付けしましたが、あまり気になりません。

　次は、リアフェンダーにもSマークを張り付けします。




　ナンバー下の空間に貼ることとしました。



　もうすっかり、鈴菌感染者の仲間入りです。

バイクを乗り換えするには、それなりの葛藤はありました。
そもそも、限定解除した理由はCBR600Fに乗るためであり、CBR600Fはその期待に十分応えてくれました。
卓越した運動性能と、高速道路での安定した巡行性能は、長距離ツーリングを快適なものにしてくれました。

しかし、前傾のライディングポジションが、だんだんと辛いと感じる年頃になってきました。
あと数年程度なら何とか乗れそうですが、その先は見通せないと感じるようになりました。

そのようなことを考え始めた時、ふと目についたのがSV650でした。
丸型ヘッドライトのネイキッドタイプ、最近のストリートファイターの形状に抵抗があった私には、とても新鮮に感じました。



　ある日ふと思い立ち、9月に仙台市のバイク屋さんにSV650を見に行くことにしました。
　お店のスタッフの方にお話を聞いたところ、レンタルバイクをおすすめされました。





2021型の白赤のSV650を4時間レンタルすることにしました。
早速乗ってみて、一番初めに感じたことが、すごく軽快で乗りやすいこと、そしてしっかり速いことでした。
高速道路では、ネイキッドなので風圧は少し気になりましたが、とても扱いやすいことが確認できました。
すっかり、SV650に魅了されてしまい、鈴菌感染者となってしましました。



その後発注し、概ね5か月待ちとなる予定でしたが、晴れて12月に納車となりました。



急転直下の乗り換えとなりましたが、タイミングとしてよかったと思っています。
慣らし運転も終わり今は冬眠中ですが、春になったら、また出かけたいと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

今日は、クリスマスイブ。
飲んべの私には、お酒のプレゼントが届きました。
「陽乃鳥」というお酒。
早速頂きました。
日本酒というよりは、ワインに似たフルーティーな味わい。
普段は、安酒をあおっている親父には、不似合いな上品な味わいでした。

12月2日に納車したSV650。
あまり寒くなる前に一か月点検をして、越冬させたいと思い、この週末は集中的に乗り込みました。

本日までに無事1,008㎞走行し、慣らし運転完了と併せ、一か月点検とオイル交換のためバイク屋さんに入庫しました。



点検に合わせて、リヤサスペンションのプリロードを１に（最弱）してもらいました。整備担当の方からは、柔らかくなる分底つきしやすくなることと、乗り味が変わる

整備後乗った感想として、従来（プリロード3）では、踵がやや浮いていましたが、調整後は踵までつくようになりました。
相変わらず、路面のギャップは拾いますが、若干ソフトになった感じがしますので、このまま様子を見ようと思います。



とは言うものの、真冬にバイクに乗る元気はないので、ガソリン満タン＋フューエルワンを投入し、越冬体制に入りました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい