最近は午後出勤が多いので(￣^￣)ゞ

少なくともｷｬﾌﾞﾚﾀｰやと、濃いめに燃調せんと、ｽﾑｰｽﾞに走らないですね。EFIも同様ですが…。＼(^^:;)

暖かくなったらFI-con入れる予定です(￣^￣)ゞ

何がイイですかね〜

ワタスもフィルター加工したり
色々やって考えた結果．．．

直エアクリが　ベストでした。

ワタスの場合、エアクリBoxも
吸気抵抗という発想で
セッティングしてます。

FI は マッピング次第でしょうが
キャブ車なら吸気バカ吸いが
ベストっぽいでつ☆彡

ただ、全天候型セッティングなら
エアクリBoxか
マフラー型エアクリーナーが
あったほうがイイでつ。

一度サイレンサー型のエアクリーナーを付けましたが、爆音過ぎて1日で外しましたm(_ _)m
ガレージがマンションの1番奥にある為、深夜早朝の出勤時に近所迷惑なのでパワフィルは残念ながら除外です。

ﾀﾞｸﾄ拡大の場合、Fｺﾝでも他のでも、燃調のｾｯﾃｨﾝｸﾞ工数が結構掛かります。手間隙必要ですね。
どうせやるなら、定番の156CCﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄがｵｽｽﾒですが、確かTTMRCから出てるﾉｰﾏﾙﾎﾞｱ鍛造ﾋﾟｽﾄﾝって言う選択肢もあります。

嫁からエンジン弄り禁止令が出てるので(~_~;)
ノーマルボア鍛造ピストンはちょっと惹かれるものがあります(^_-)