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MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERが本日正式発表となりました。
幌車に2Lエンジンが搭載され200台限定12Rは200ps 車重1050kgにOS技研のデュアルコアLSD、レカロのスペシャルフルバケットシートなど内外装豪華装備満載で今日のマツダファンフェスタは盛り上がったとの事です。
12R試乗会もあり概ね絶賛の感想を多数見かけました。

RFでジムカーナ競技に注力している僕からすると、豪華装備をアピールしてPEエンジン搭載によるデメリットを覆い隠して見せない商売上の戦略が残念至極です。
値段が高いとかは装備内容考えたら問題ではなくNDロードスターがもつ弱点に向き合った回答がなかった点でマツダに失望しています。

ジムカーナ競技に真剣に取り組んでいれば必ずぶち当たる駆動系の多様なトラブル。一番重大なトラブルであるミッションブローしやすい点について、ショップやディーラーから情報はメーカーにあがっているはずなのに対策されずに来ています。

で、今回の発表資料のカタログにしれっと駆動系に関する記述がありました。
内容は写真に掲載していますが読めばなにこれ？と思わざるを得ない内容。

たったこれだけのことならなんでND全車にやらないのか理解できないです。
そこまでコストに反映する内容なのか？

あとはエアロに関すること。今年の軽井沢ミーティングで開発主査ははっきりエアロは単品パーツで出ますよと言っていました。証拠動画も簡単に見つかります。
しかし、無情にも「保安基準上、本車両以外の車両に取付できません」と明記されていました。
エアロ流用は期待したのにがっかりです。今日の発表会でその点に触れられたのかわかりませんが、機会があればその点直に開発主査にお尋ねしたいです。リップサービスにしては期待持たせすぎだし実現できなかったのならその辺の事情を話していただきたい。

ということで僕は12Rはコレクターズアイテムの飾り物だと判断しました。ガチ走りしたらミッションブローの未来が見えます。

マツダの売り方が、ちょっと量産NDユーザーを置いてきぼりにしている感があるのが一RFユーザーとして納得しかねます。

G6ジムカーナFAラウンド@名阪Cにおいて、まっぴょいさんとお会いし同じクラスで競うことができました！

結果は僕が2位、まっぴょいさん4位でワンツーとはいきませんでしたが、レア過ぎるポリメタルグレーRFジムカーナ競技車両を揃えられて大満足。

競技活動地域がまったく異なるので揃えられる機会はまずありません。

僕的には勝ちたいFAラウンドでしたが、ほっこりんご主催のりんご先生相手に1/100秒差まで追い込みましたので良しとします。

…勝負の２本目にりんご先生は実はパイロンタッチしてた説を仲間から聞きましたが、公式戦でもないので別にいいです。

とにかく得るものが多かったG6でした✨


僕のポリメタルグレーRFにご興味のある方、オアシスミーティングに参加予定なので気軽に見に来ていただいてお声が下さいませ。ジムカーナ、車両に関する情報ペラペラしゃべると思います(笑)

2024年JMRC近畿ジムカーナシリーズが終了したので、昨日から今日にかけてまた少しパーツレビューを追加しました。

シリーズはクラス7位で終了し、表彰対象になれませんでした。いやはや道のりは遠いです。

シリーズ戦は終わりましたが、所属クラブ主催の競技会やジムカーナイベントに練習会にと今年残り2か月も走り回ります。

その間、つけたにのに忘れているパーツを思い出したり、新しいパーツを追加したらレビューをUpする所存であります。

皆様、よろしくお願いします。

昨日から今日にかけてパーツレビューを一気に更新しました。

まだ、上げきってませんがさすがに疲れたので次回をお待ちください。

参考になれば幸いです。

次は今シーズン終了後ぐらいかな。

みんカラ自体は見ていましたが己の更新は５年も放置していました。

いつも参考にさせていただいていたまっぴょい様と情報交換をして、地方レベルのジムカーナでロードスターＲＦ乗りがあんまりいないことを再認識。

ヘタッピの情報でも、もしかしたら参考になるのではと思いましたのでレビューを上げていこうかなと考えてますです。