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特別招待券ゲットしていたのでD1GPを初めて見に行きました。

いつのまにやらJAF公認となり、秋にはＦＩＡ戦があるというドリフト界。

とにかく一言。面白かったです。ここまでエンタメに徹するとわかりやすく面白い。

ジムカーナやサーキットトライアルは見てて地味ですね。うーん。


まぁ僕はドリフトはやりません（笑）。サーキット走り回るのが楽しいし。



で、ここからが本題。D1GPを見に行った当日にいつものショップにうちのロドスタを預けてました。

何をしたかというと冷却系強化です。


こないだのMFCTの時、水温コントロールで難儀し、おかげさんで脱水症状起こして車から這い出るように降りなくてはいけませんでした。

当然、油温もすごいことになっていたでしょう。油温計はあえてつけてません。見ると怖いから。

世の中知らない方が良いこともあるのだ。


しかしまぁ、あんなしんどい思いはもうしたくないので冷却系を強化することにしました。


まず大事な油温を安定させるにはオイルクーラー新設が手っ取り早いです。ただ壁に突っ込んだ時や壊れた時オイルがダダ洩れのリスクを考えると、悩みます。重量増にもなるし。


それで、色々方法を考えました。1日考えて、ショップにも相談しました。

その結果、NCはヒートエクスチェンジャーなるものがついているらしく、水温と油温が連動しているから、水温をがっちり安定させれば油温も安定するとの結論に達しました。

そんで、どうせやるならおもっきし突っ込んでしまえと考え、知りうる限り最高のラジエーターを投入しました。

DRL　レーシングラジエーター。

ものすごい輝き！！！見えなくなるのが寂しい（笑）。

そして、ついでにもう一つ、ラジエーター外すんだから空力パーツもつけてしまえと思い、インテグラル神戸さんのパネルも投入。

このパネルにはトヨタのアルミテープを張って、さらに凹んでるところの前にエアロフィンスタビライザーを取り付けるというイタズラを加えてあります。

もうね、ここまでやってしまうと病気です。治りません。チューニングという名の不治の病です。

ロードスターで走るのもロードスターをいじり倒すのも好きなんだものどうしようもないっす（笑）

でも一応守るところは守ってますよ。スピードB車両には合致してます。

さぁどんな効果が出るのかな？楽しみです。

が、8月は走行イベントが特に入ってないのでどうしたものか。

どなたか関西～中国地方でサーキット走行イベントなりジムカーナイベントご存じないですか？

3週連続モータースポーツ。ちょっとやりすぎ？

今日は「チーム時間割」さん主催のJAF公認地方格式のジムカーナ「TJマイカージムカーナ第3戦」に参加してきました。

今回の参加をきっかけにチーム時間割さんのクラブ員にもなりました。


このジムカーナイベントはかなり盛りだくさんです。

午前中はレッスンがあり、毎回豪華講師が指導してくださるそうです。

僕のNCにも全日本ジムカーナ選手権の激戦区PN1クラスでNDロードスターを駆る小林キュウテン選手に同乗指導してもらえました。

これってすっごいことですよー。こんな機会めったにない！

丁寧でわかりやすくピンポイントで指導してくださって、とても嬉しかったです。

指導どうり実行できてたかは・・・・どうかな（笑）。



午後は競技会です。

コースはこんな感じ。


FRだと気持ちよく走れるコースでした。ミスるとえげつなくタイムロスするけど超楽しいコース。

1本目はちょっと抑えめで行って、あぁーって思ったので、2本目は攻めっ気、爆発で走りました。

なかなかよく走れたと思ってます。ND乗りの方からナイスランと声をかけていただきハイタッチ。

いいっすよねーこういうの。


タイムのほうはあんまり聞いてなくて、よくわかってなかったんですが、表彰式の前に張り出された結果を見てびっくり。

自分の名前がクラスの一番上にある！！！

RX-8には勝てないと思ってたんで、驚きでした。


うおー地方格式とはいえJAF公認戦で表彰台の真ん中に立って金色のＪＡＦメダルをもらえるとは！ちょーうれしい！


副賞は来週、舞洲で行われるD1GPのペアチケットをもらいました。

ちょうど来週の週末は何の予定もなかったので、見に行ってきます。

ペアチケットだけど一人で（苦笑）。

2週連続モータースポーツ。今日はKチャレンジ☆ジムカーナ2017第2戦に参加してきました。

コースはこんな感じ。

勝負所はラスト前の540度ターン。・・・・ターンは超がつくほど苦手なんすけど。

サーキット方向に振った車づくりしてると、サイドブレーキのこと全く考えないですからねー。もともとターンが苦手ってのもありますし・・・。

しかも朝が雨で、次第に雨がやみ、徐々に路面が乾いていくという先週に続いて難しいコンディションで・・・。もうもうって感じ。

それでも、できうる限り頑張りました。ラスト6本目は今の自分ができる一番納得できる走りで540度ターンも失敗ぱっかりだったのが、なんとかうまくいきました。

走り終わって、タイムを聞いた瞬間、無意識にガッツポーズが出ました。それぐらい納得の走りができたとその時思ってました。

その時点で総合1位。あとは速い人たちがどれぐらいタイムを伸ばしてくるのか見てるだけですが、自分の中では納得していたのであまり気になりません。

そしたら天も味方してくれたのか、雨が落ちてきて急速に路面コンディションが悪化し、タイムが伸ばせない状況。

その結果、SPクラス1位/8台、総合1位/27台のオーバーオールウインという最高の結果に！！

草ジムカーナイベントではありますが、人生初の表彰台の真ん中はとてもうれしかったです。

表彰式の際に、「かっこよかったぞー」と声をかけていただきとても感激しました。



独り者なんで誰も誉めてくれないんですけど、いやぁ昨日は本当によかったー。


NOPROさんのトーコンキャンセルアームつけてからリアのスライドコントロールが楽になったことと,Z3のグリップ力のおかげです。

次は申し込みが受理されていれば、JAF公認ジムカーナです。この調子でいくぞー！！

・・・と思うと、だいたい凹まされるのでありますw

今日は僕のNCのJAF公認戦デビューでした。

MFCT 中国夏ラウンドに参加してきました。

Z3のニュータイヤを準備し、気合い十分で望んだんですが内容は完敗でした。

1本目がウェット。2本目が強烈な蒸し暑さの中のドライ。

路面コンディションや天候の変化に全く対応できず、1年半前に出した自己ベストには遠く及ばず。
またクラス優勝した方に2秒差つけられてしまいました。

原因は色々あります。反省するところがいっぱい。

のほほんとサーキットを走行するのとは違う競技ならではの厳しさにぶっ叩かれました。

次は12月にまた岡山国際でMFCTあるんで、そこでなんとか納得できる走りができるようにしていきたいです。

そんなわけで来週、再来週と2週続けてジムカーナする予定です。修業じゃー。

７月１日に行われるMFCTにむけて、ちょっと小細工してみました。


エアロフィンプロテクターです。

世界の巨人トヨタの車の真似してみることにしました（笑）。

アルミテープより前から気になってたんですよねー。

レクサスを含めた最近のトヨタ車のサイドミラー横とリアコンビネーションランプ横には、必ずと言っていいほどついてますよねぇ。この形の突起が。

コスト管理を極めている会社のやることだから、真似してもよかろうってノリです。

またオカルティックなものが増えたと思わなくもないですが、気になったらやりたくなるもので。

貼り付け場所はトヨタ車を参考にしつつ、色々な場所に貼っつけてみました。

１．リアコンビネーションランプ横。
　これはトヨタ車と似た場所ですね。


２．サイドミラーとサイドガラスの間。
　ほんとは三角窓の所に貼ろうと思ってましたが、車検的にNGっぽいのでここで妥協。


３．リアバンパー下部。
　これは、もしかしたらディフューザー代わりになるかもってとこです。マフラー出口直上にもつけて、ブロウンディフューザーみたいな～笑。


４．フロントホイールハウスすぐ後ろ。サイドスカート下部。
　もしかしたら、ホイールハウスの空気の流れが早くなってブレーキ冷えたら嬉しいってノリです。


５．リアホイールハウスすぐ後ろ。
　気持ちは４と同じ。


６．フロントバンパー下部開口部分。
　ちょっとでもラジエーター冷えないかなぁって。最近暑いですしね。

以上、６箇所、合計１８個。貼り倒してやったぜ。お値段3,000円ぐらい。

で、肝心の効果ですが、気のせいでなく効いてる気がします。

データで示すのは難しいんですが、直線もコーナーも安定感が上がってると思います。

アルミテープはよく効果がわかんなかったのですが、これはいいぞ。

唯一数値として感じたのは、高速道路での走行。

１００km/h走行時のエンジン回転数が今までよりちょっとだけ低くなってました。

あと今までより水温が下がりやすい氣がする。

貼りまくったのでどこがどう効いたかわかりませんが、トータルとしていいと感じたので良しとします。

あとはMFCTでタイムと最高速度が伸びれば文句なしですねー。・・・そんなに甘くはないだろうけど。


それにしてもMFCTのタイムスケジュールがタイトすぎるー。チャレンジカップレースにイベント組み込み過ぎじゃない？