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今日の仕事を終えて、ウチに帰ってからふと思い立って、吸気をオートエグゼのインダクションボックス＋自作ダクトから純正＋自作ダクトの組み合わせに変えてデータどりしようとボンネットを開けたら・・・・・

なんだこれは！

エンジンルーム内が謎のワタみたいなものにまみれてました・・・・。

暗闇の中でもわかるぐらいモッサリと・・・。


まさか・・・とふとボンネットを見ると、

あーーーー！インシュレーターがボロボロになってる！！

取り外したインシュレーターがこちら

全体的にボロボロになってたんですが、ご覧のように特にエキマニ直上が一番ひどい。

エンジンルーム内の熱害が原因で焦げたのか？

思い当たるのは水曜日のタカタサーキットの走行ですが・・・・。
今まで、NCに乗って6回ほどタカタサーキットを走りましたが、こんなことにはならなかった。

今回今までと違うところといえばコスワースのカム。
もしかして、コスワースのカムのせい？
今までより、エンジンルーム内の熱が上昇したってことでしょうか。

走行中に燃えなくて良かった・・・・。いや実際は燃えてたのかも・・・。
恐ろしい・・・恐ろしい。

NCのエンジンルームの排熱って悪いとは思ってましたがここまでとは・・・。
対策を考えないといけないですね。
ボンネットに穴開けてダクトを作るとか、社外ボンネットを導入するとかしないといけないのでしょうか。

とりあえず、このままでは不安すぎるので、インシュレーターは取り外しました。

この、インシュレーターって取っちゃって悪い影響ってないんですかね・・・。
誰か教えてください。

あと、お手軽でお安くエンジンルーム内の排熱がよくなる方法を知っている方がいたら教えて欲しいです。かなり切実。