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ロードスターRFの生産台数どのくらいかわかりませんがミッションに精神削られてる乗り手は全国トップ10に入る自信あり(笑)

ついに4機目の新品ミッション投入が確定しました。

ジムカーナ活動3シーズン終了で4機目になるんで、マジに1シーズン1機使い捨て状態。
ちなみに僕のドライビングは荒っぽさは皆無の非常に丁寧なスタイルです。走りを見たことある方ならわかってもらえるはず。
メンテナンスもミッションオイル交換は月1です。全開走行したら即替えレベルでフルケア。それでもあっさり裏切られます。

まともな精神の人なら乗り換えるレベルの壊れぶりに笑うしかないですわ。
新品ミッションが案外安いのでマツダにブチギレてないですが、明確に弱いミッションの対策を心の底からやってほしい。
184psは既に出てない弱ったエンジンで壊れるわけで200psの12Rは推して知るべしです。
12R購入者は高額だから限界領域で使わないだろうとマツダ経営陣は考えてると邪推します。
12R購入者さん、おもっきし全開走行してミッション壊してマツダに文句言い倒してくださいませ。それぐらいせんとダメだと思う。

RFはノーマル状態でチューニングマージンがギリギリな非常に繊細なクルマです。

やってはならないチューニングがだいたい把握できました。
ここに至るまでマネーがどれだけ飛んでった事やら…。
ミッション壊れる要因はケースにあると確信してます。
ギア自体もあんまり良くなさそうですが、3回ともケースの歪みが原因で中のギアが真っ直ぐな回転保てず振動してブローする感じ（3機目はギア振れの音が聞こえ走行中断したためかろうじて生きてはいる。ただし不可逆なので2度と直らない)。
NDロードスターのミッション断面図見たことある方、軽量化の努力が素晴らしいと感じるか、ヤベェと感じるか。貴方はどちら？（僕は無論後者)
以上愚痴でした。