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たけちよ提督のブログ一覧

2018年07月24日 イイね!

81スイスポ健忘録

とりあえず難点まとめ
ドライブシャフトシールへたり(ミッションオイルもれ)
リアスプリング腐食
ぐらい。
とりあえず早くマフラーどうにかしたい。アルトのマフラーつきそうなので早くアルトの売り先からマフラー返してほしい.....
Posted at 2018/07/24 01:22:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月14日 イイね!

レーシングブレーキパッドの販売はじめました

私のアルトにも使っておりますレーシングブレーキパッドの正式販売はじめました。
高い性能はそのままでできるだけコストを押さえて販売しております。
国産車はフロント25.000円~リア23.000円~で販売しております。
外車は車種によってことなりますのでご連絡ください。詳しくはホームページをご覧ください。

https://aberacing.jimdofree.com/
Posted at 2018/06/14 05:54:46 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月15日 イイね!

椿ライン

今回の椿ライン走って気づいたこと忘れないうちに
1.コース全体的にコーナー出口できつくなってるコーナーが多く早めにインクリップについてしまうとそのあとがキツイ
2.たまに対向車来るので注意
3.サイドでリアに荷重をかけつつアクセル多めにオンでリアを多少スライドさせて曲がったほうが速くコーナリングできそう
4.1の項目のこともあり、立ち上がり重視でのコーナリングのほうがよい。コースを覚えるまでは慎重にコーナリング
Posted at 2018/04/15 06:45:47 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月14日 イイね!

箱根

最近、首都高ばかり走っていて正直アルトに限界を感じていました。アクセルを踏んでも加速しないし、回りの車の速さに食いつけない。
ターボやハイカムフルコン化するにもなんにしても30万コース。
本気で限界を感じていましたが、昨日箱根にいき、椿ラインを走って考えが代わりました。まだまだアルトで全然やれる。
首都高じゃもう限界ですが、峠でなら全然速く走れる。
去年の今頃、首都高走り始めたばかりの頃の走りに対する気持ちを思い出しました。
また峠で一からやってみます。
Posted at 2018/04/15 02:23:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月16日 イイね!

阿部チューニングファクトリー製ブレーキパッドについて

阿部チューニングファクトリー製ブレーキパッドについて。
どういうパッドなのかを軽く書きたいと思いまして。
阿部チューニングファクトリーのパッドはとにかく制動力とコントロール性を重視しているため、ダストは尋常ではなく出ます。参考としては外車レベルです。
パッドの材質はメタルよりカーボン材質が多く、そのためか大変コントロール性が高いです。(いままで仕様していたMX72Kはメタル材の多いパッドで初期制動はガツンと来るのですが、摩材が固いために踏力を増やしてもロックしてしまうだけです。)
踏んだ感じですが、摩材はとても柔らかいのですが、ローターを削って制動しています。
阿部さんの車の後ろを走っているとときたまホイールから火花がみえるのですが、ブレーキング時にローターとの摩擦で火花が発生するほどの攻撃性がありますが、その代わりに制動力は相当なものです。
ちなみに角とりなどをしていないこともありますがブレーキ鳴きはそこそこします。
ダストなどを気にしないからとにかく止まるパッドがほしい。コントロール性が高いパッドがほしいという方には大変おすすめのパッドです。
個人的にグラフ作成しましたが、僕個人としてはこんな感じです。





Posted at 2018/03/16 01:53:30 | コメント(0) | トラックバック(0)

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競技だとN1耐久やF1、nur24h耐久などなど一番好きなのはラリーです。 イグニススポーツ(スイフトスポーツ)に乗り換えました。 パーツレビューにあるパーツ...
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