ドミニク武田のブログ一覧

今年は結局、半年ほどはデフオイル漏れの対処のためヴィッツ入院で乗れていなかったのであんま乗った気がしませんが、外装的には一番変わった年になりました。 まだまだ補修しないと行けない場所は多いですが、とりあえず今のところ故障も止まったのでFSWに来年になったらライセンスを取りに行きます。 リアサスペン ...
続きを読む

81スイスポ納車3ヶ月目ですが、一週間前に首都高にてクラッシュし、廃車になりました。 怪我は特にありません。そしてなぜか特にスイフト潰したことについては恐ろしいほどに精神的ショックがありません。 思い出すことといえばアルトで走ってたときのことばかり。またアルト買おうかなって感じです。 とりあえず短 ...
続きを読む

とりあえず難点まとめ ドライブシャフトシールへたり(ミッションオイルもれ) リアスプリング腐食 ぐらい。 とりあえず早くマフラーどうにかしたい。アルトのマフラーつきそうなので早くアルトの売り先からマフラー返してほしい.....
続きを読む

今回の椿ライン走って気づいたこと忘れないうちに 1.コース全体的にコーナー出口できつくなってるコーナーが多く早めにインクリップについてしまうとそのあとがキツイ 2.たまに対向車来るので注意 3.サイドでリアに荷重をかけつつアクセル多めにオンでリアを多少スライドさせて曲がったほうが速くコーナリングで ...
続きを読む

最近、首都高ばかり走っていて正直アルトに限界を感じていました。アクセルを踏んでも加速しないし、回りの車の速さに食いつけない。 ターボやハイカムフルコン化するにもなんにしても30万コース。 本気で限界を感じていましたが、昨日箱根にいき、椿ラインを走って考えが代わりました。まだまだアルトで全然やれる。 ...
続きを読む

阿部チューニングファクトリー製ブレーキパッドについて。 どういうパッドなのかを軽く書きたいと思いまして。 阿部チューニングファクトリーのパッドはとにかく制動力とコントロール性を重視しているため、ダストは尋常ではなく出ます。参考としては外車レベルです。 パッドの材質はメタルよりカーボン材質が多く、そ ...
続きを読む

僕のアルト、阿部さんのおかげで大分速くなってきました。 なにをしたかは阿部チューニングファクトリーという項目でパーツレビューにあげています。 最近になってなのですが、チューニングの方向性が「アルトを速くする」ではなく「僕の運転にアルトをついてこさせる」方向性になってきている気がします。 サイド走法 ...
続きを読む

GC8インプレッサ売ります。 知り合いが走行中、足回りをぶつけてしまい、乗り換えのため出品します。 車は都内に置いてあります。現車確認可能です。 破損状態はリアの足回りのアームが曲がっている程度です。 修理は概算10万ほどとの見積でした。 車検の残りもまだあります。 走行距離10万キロほど 値段は ...
続きを読む

納車から2万キロほど走りました。 最近、アルトのチリがあってない。 そこでリアハッチのウェザーストリップはずしてみたりしてわかりましたが、ボディがヨレて歪み始めてる.... すでにフェンダーとドアのライン出てなかったり、ところどころシワがでてたりと... まぁ首都高で毎晩あれだけ飛んだり跳ねたりハ ...
続きを読む

アルト、納車からおおよそ半年たちました。低走行距離車だけあって大きなトラブルもこないだのセンターデフが故障したことだけです。 よく「これどこ手を入れてるんですか？」って聞かれるんですけど正直よく覚えてない。 というわけで今までやったことと効果があったかざっくりまとめて書こうかと思います。 ・足回 ...
続きを読む