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夜勤に向けてプレオに乗り込み出勤、

エアコン入れようとスイッチ入れるも反応なし。

あれれ？って思いましたが、どうやらブロアモーターが天に召されたようです。

この時期にツイてないですねぇ。

もちろんエアコン使えないのは安全性にも問題あるので交換します。

ああ、勿論中古品をＤＩＹで。

交換して余ったオイルを貰ったのがたまったので

ＤＩＹでオイル交換実施。

タイヤ外してドレン外して…ちと面倒ですけど、コレはコレで楽しい。

抜け切らないオイルは空のオイル挿しをドレンに突っ込んで

出来るだけ吸いだしました。

な～んてやったところでエレメントは換えてません。

パッキンだけ新調してアジップとレスポのブレンドしたオイルを注入して

終了～。

余ったオイルをいれるなんて車に良い訳無いですけど

エコなんで。


ランエボもDIYでやりたいですけどアンダーカバーがねぇ。

通称「コロ助オイルチェンジャー」が良いみたいですけど

荷物捨てなきゃいけない時なので買えず･･･。

来月に５度目の車検となりまして

本日見積もりにディーラーへ出向きました。

新しい担当さんに最低限でお願いしますと伝えて。


今回はＤＩＹでプラグ、ブレーキパッド、CVTＦを交換しましたが

それでもP/Sホースや、足周りの部品も劣化してたりと結構交換必須なパーツがありました。

そして、以前ジェームスで指摘されたオイル漏れも今回言われました。

ヘッドカバーは今回交換ですがもしかするとエンジンとＣＶＴの間かもというのですが

ポタポタ落ちる状況じゃなければ通しますので。

（ＮＧだとエンジン脱着で結構な費用が必要だとか）

屋根も凹んでいるし、ドアミラーの塗装は剥がれかけているし悩み所ですけど

最低限でも１４万円オーバー…。毎回これ位は掛かりますねぇ。

前回はＴ/Ｂ交換したのでも少し安くなるかなぁって期待してましたけどね。


雪が降らず、会社も海沿いじゃなく、家から近ければランエボ一台でも良いんですけど

通勤号としてはやっぱり軽は一台居るなぁ。って思いますし。

乗り換えるお金は無いですしね。古くてもスーパーチャージャー＋ＡＷＤですから。

とりあえずエンジン下ろす事がなければ通しますが、脱着必須だとちょと考えなければ。


見積りの帰りに小さな中古屋でＣ型ＲＭのグロスホワイトパールがありました。１９万円で。

珍しいです。絶対数は少ないですよねー。

何気にパッド見たらもう殆どありません。

間もなく車検なんですが、ブレーキなんで交換しました。

「まだ乗る気かっ」っていうツッコミは無しで。

問題が少なければまだまだ乗る予定です。タイベルも前回交換したしね。

それに今日朝ダイハツ行って色々カタログ見ましたが欲しいのも無いです。

しいて言うならタントエグゼカスタムターボ辺りですが、高いしぃ～。



家も考えてるし、軽一台ならソニカがベストなんですが、既に絶版。中古はありえない相場だし。

「…それはアンタのランエボもでしょ～が」っていうツッコミも無しでお願いします。


話が脱線しましたね。

ブレーキパッド外すと外側が殆どありませんでした。

内側はまだちょっと残ってましたけど。

今回もヤフオクで格安のパッドです。物は前回と同じですが、色が赤になってました。

グリス付きで3600円（送料込み)です。安っすぅ～。

カマボコ板でピストン戻して後はサクサク交換して

町内ぐるっと周ってブレーキ効くの確認して終了です。

これで効かないって慌てる事もなくなりました。ＣＶＴもフルード交換してある程度改善したし。

たまーにガクッとしますけど。許容範囲です。

昨年１１月に受験した資格試験「高圧ガス取扱主任者」が無事合格しました。

なんとか受かって一つ肩の荷が下りてほっとしてます。

職場の掲示板におめでとうと名前と資格名が掲示されてました。

ありがたいけど気恥ずかしいです。