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ランエボのワイパーアームがちょっと剥げかけてきたので

ジェームスでつや消し黒のスプレー買ってきて塗装してみました。

ちょっとリフレッシュ。


世間様は三連休だし道も混んでるし、プレオのブレーキ交換ついでに

塗装してみました。素人仕事なんで画像は上げませんけど…。

何気にパッド見たらもう殆どありません。

間もなく車検なんですが、ブレーキなんで交換しました。

「まだ乗る気かっ」っていうツッコミは無しで。

問題が少なければまだまだ乗る予定です。タイベルも前回交換したしね。

それに今日朝ダイハツ行って色々カタログ見ましたが欲しいのも無いです。

しいて言うならタントエグゼカスタムターボ辺りですが、高いしぃ～。



家も考えてるし、軽一台ならソニカがベストなんですが、既に絶版。中古はありえない相場だし。

「…それはアンタのランエボもでしょ～が」っていうツッコミも無しでお願いします。


話が脱線しましたね。

ブレーキパッド外すと外側が殆どありませんでした。

内側はまだちょっと残ってましたけど。

今回もヤフオクで格安のパッドです。物は前回と同じですが、色が赤になってました。

グリス付きで3600円（送料込み)です。安っすぅ～。

カマボコ板でピストン戻して後はサクサク交換して

町内ぐるっと周ってブレーキ効くの確認して終了です。

これで効かないって慌てる事もなくなりました。ＣＶＴもフルード交換してある程度改善したし。

たまーにガクッとしますけど。許容範囲です。

我が家は縦三台駐車と玄関前に一台駐車なんです。

で玄関前は車庫入れが下手な姉のミラジーノが占拠。

縦三台は、プレオ、ムーヴ、ランエボの順番で並んでますが、

休みはやっぱりランエボ乗りたいってんで、プレオとムーヴを移動しますが、

ムーヴはキーフリーシステムの為、オカンもキーをバッグに入れっぱなし、

どこやねん？みたいに探す手間が有ったり

探してムーヴを移動したあと返すの忘れてポッケにキーを入れたままエボ乗って

どっか行っちゃうリスクがありました。便利なんですけど、ある意味うっかり屋さんな自分だと

不便な気もします。

その場合は当然オカンはメインキーを使うしかない訳ですが、

ドア開錠したあとすぐエンジンスタートさせないと、セキュリティが発砲しちゃうんですよね。

年寄りには数十秒以内でエンジン掛けろなんて厳しいかも。



なんで、以前から考えていたムーヴのキーフリー増設を行いました。

ブツはまいどお世話になるヤフオクで。未使用品を送料込みで3500円。

で、本日朝一でにダイハツ行って登録して貰いました。登録工賃約4000円也…。高ッ!!

とは言え自分の鞄に入れとけばわざわざ取りに家に入ったり、探す手間もないので

ランエボ出すのがちょっぴり楽ですね。個人的にはキーを挿してイグニッションをヒネルのが

エンジン掛けるぜぇ～って感じでテンション上がって好きですけどね。



ディーラー行ったついでにＣＶＴ用のドレンパッキンをオーダーしてきました。

15000ｋｍ突破したんでそろそろフルード交換してやろーかと画策中ですです。