トヨタアリオンのリアワイパーにチェンジ！

休みになったので早速エボのリアワイパーを純正のホネホネ仕様から
アリオン純正樹脂ワイパーに変更すべく作業に取り掛かります。

玄関タイル汚くてすみません

純正のはブレード付いてますが、アーム自体はほぼ同じ長さ。
ただモーターの軸に装着するところが結構違う。

根元がえぐれてるのはウォッシャーノズルが干渉しないようになってます
当然アリオンワイパーにはそんなのなし。困った…。

モーター軸径（テーパー形状の金具？）は同じ。
ただモーター軸を抑えるナットの径が大きく違い
純正のはカバー部分が大きい。

また奥行きも違うのでこのままだと難しい。

なので奥行きを合わせるべくでっぱり部分を糸鋸で切断。

樹脂なんで結構サクサク削れるｗ

ちなみにこの糸鋸はダイソー製で100円ですｗ
物置で放ってあったのを使用。

高さ的にはナットもうまく締められるのでGOOD

しかし案の定ノズルが思いっきり干渉してます。

ノズルの頭を削るのも手なんですが、なるべく車両側は加工したくない
ってことでアーム側の干渉部分を削る事にしました。

現物合わせで当たるところを目測で目印をして削る。

写真は取り忘れましたが
使用したのはダイソー製の電池駆動のダイヤモンドリューターです。
300円位したんですがこれが結構DIYには使える代物。
電源パック別体の奴でハイパワーな物です

余談ですが最近は本体自体あまり見かけなくなったのと
以前はヘッドの種類がものすごかったんですが
最近めっきり見なくなりました

樹脂なんでコレで十分削れますｗ

結構削っては合わせてみるを繰り返す。

余り削り過ぎるとバネを引っかけるシャフト部分（って言えばいいのか）
付近の肉厚がやせてしまうので強度も考慮しつつ削る。

必要以上に削らず強度も残すという感じ。バネの力は強い…。

でだいたいこんな感じ。

ラッキーだったのはバネの部分とウォッシャーノズルは
絶妙な感じで干渉しないのだった。ウヒョー。

当然ナット部分の根元カバーも削ってこんな感じ。
このころ夜勤明けだったので物凄い睡魔が…。

起きた時にはもう真っ暗だったので。なので次回に続く。

作業は出来ないがこの時装着が可能だと判断しジェームスさんに行って

専用ブレードを購入してきました。400㎜。勿論撥水仕様。

で、オイル缶ももろてきましたｗそっちがメインか？

なぜなら火曜はジェームスさんの定休日なんで。

後日装着し撮影しました。
4000円弱で今風のリアワイパーになっちゃいます。