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前述しましたように、軽自動車は全滅でした。

となると、選択肢が無くなります。
私が選ぶ時に候補に考えた車は以下の通りです。
とりあえず相方の
「中古はダメ！」
の一言で新車の選択肢しか無かったわけなんですけど（笑）

TOYOTA　Vits　IST　カローラランクス？（がハッチバックでした？）
NISSAN　マーチ　ティーダ
HONDA　ない
SUBARU　ない
MITSUBISHI　コルト（確かラリーアートVerがあったような無かったような）
SUZUKI　スイフト

あとは考えていません。

まず、TOYOTAは試乗をさせて貰って
「あー、高い割にエンジンもシャーシも好みじゃない」
と言うことで全滅。

NISSANは最後までティーダは悩みました。マーチは小さすぎてノーマルだと乗れません。

HONDAは何故かハッチバックがありませんでした…。好みではない形のシビックとインテはありましたが…。

SUBARUもよほどいっそSTIを買おうか悩みましたが、任意保険が倍以上違うので候補から外しました。

MITSUBISHIは、コルトに乗りましたが…高い割にイマイチピンと来ませんでした。何より、試乗車が無いのが痛いポイントでした。

最終的に悩みに悩んだのがティーダとスイフトだったのです。

楽しそうなスイフトか？それとも上品なティーダか。

可愛いオンナか。綺麗なオンナか。

ど、どっちも！？

悩みに悩んで絞られてきました。さぁ、どうなる？つづく。

ホントはコンパクトスポーツが好きなっちゃった私としては、軽自動車という選択肢もありました。
さらに、吊し（ノーマルの意）では満足しないので、改造を考えると、コペンかスズキ系K6Aエンジン（KeiWORKS、RapinSSくらいかな？）しか無かったのです。

しかーし！

色々乗りましたが、
まず足がつっかえる。
次に頭がつっかえる。
そして、肩が圧迫される。
ワゴンRなどのハイト高車は頭は圧迫されないものの肩が圧迫されます。

結局、軽自動車で良いはずの使い方しかしなくなったとはいえ、私は身長と体格上殆どの軽自動車に乗れない事実に突き当たったのです。新規格になって大きくなったはずなのになぁ。
結局、試乗をしまくりましたが、欲しい軽自動車は全部乗れないと言うことが分かりました。

おうのう！

次は悩みに悩むの巻です。つづく。

しばらくすると、お袋が
「私も車に乗りたい」
と言いだしたので、初めてのAT車に買い換えるように画策されました。
買ったのがエリオです。超レア車ですね。
ほんとホイール交換のみのノーマルで乗ってましたが、ATが怖かった！だって、何もしなくても進むんですよ！？

ほんと慣れるまで時間がかかりました。

結局お袋は2回しか乗らなかったはず。

なんのために買い換えたのでしょう…。

エリオは横からつっこんできたバイクにフレームをイわされまして、スイフトスポーツの下取りになりました。

かわいそうなエリオちゃん。
広くて後部座席の背もたれが可変する、積載に優れた良い車でした。
でもレア。超レア。
相方が、よく言ったものです。
「エリオちゃんがはしっとるわ！」

次は軽自動車に悩むです。つづく。

で、金策も尽きまして、普通に乗ろうと思って買ったEG6ですが、結局3台と同じところに行き着きます。いや、同じではないな。ずいぶん安く弄ってました。ここでコンパクトスポーツに目覚めた気がします。

このEGは崖に落としてお亡くなりになりました。
いやー生きていて良かったです。

まぁ、全くお金が無くなったのでジムカーナ用車両で売り出されていたシティに手を出しました。保安部品を戻して、何故かウーハー乗せて乗っていました（馬鹿）

タイヤはジムカーナ用スリックでした(大馬鹿)

すっごくおもしろかった覚えがあります。

パワー関係なしにおもしろい車があるって事を知った車です。
今でも、もう一度乗りたいです。

非常におもしろかったのですが、シティってジムカーナもダートラにも人気がある車でして、横に乗っていて程度が良いと知ったからか、友人が
「その車くれ！」
と数ヶ月言い続けてきやがりましたので、根負けして売りました。
今でも現役でジムカーナ車両です。よーもってますな…。

で、そのお金でみんながタイプRだぜ！と言っているときに何故かEG6をもう一台買いました。
たまたま友人がオカマ掘られて全損になったインテRのエンジンを5万円で売ってくれたので換装。
フレームがギシギシ言い出したので補強。
この車よくシャフトが折れました(笑）

次は初めてのAT車エリオちゃんです。つづく。

とはいえ、車馬鹿、単車馬鹿の私。

車が無いのは困るので、きれいめの180SXを買いました。

もちろんモテルためですよ！！！（今じゃ大笑いですな！）
シルビアで懲りてますから、がちがちに弄るつもりはなかったのです。当時はホイール、サスでやめようって考えていたはずです。

…が！

これがもうハッチバック部分が弱すぎて気持ち悪く、速攻鳥かご（ロールゲージ）を入れました。
そしたら、重くて走らなくなったので、ブーストアップ。

まぁ、2.2にしたシルビアなんか乗っていたものですから、当然ブーストアップで満足するわけがありません。やれタービン、やれカム…。
結局、同じような仕様にして乗ってました。
これも欲しがる人がいたので売りました。シルビアも180も流行の車だったので殆どの改造費が返ってくるくらいの金額で売れた覚えがあります。

バイトにバイトを重ね、当時バイクで草レースを走っていた私は金策をすべく株に手を出しました。
あー、過去の栄光ですね。もうやらないと思います。やっても小口ですね。

稼いだお金で当時最高に輝いていた32GT-Rを買いました。
結局、シルビアや180と同じく公道では扱いきれないレベルにまで（超絶ドッカンターボでした（笑））弄くってしまって、これも欲しい人にドナドナしました。
当時はシルビア・180もGT-Rも乗っているだけでモテた時代でした。
今ではスポーツ車で女の子の目線をゲットなんて考えられませんね（笑）

次回はEG6からです。つづく。