路線バス運転士のあれこれ・・・その２５

今日は主にバス運転席周りの紹介を・・・(^^ゞ















適当な画像が見当たら無かったので、コレで勘弁して下さいませ・・・(^o^;)　(笑)



















バスって警告灯の数がスゴク多いんです・・・(^o^;)





乗用車に無いモノで、バスならではの警告灯といえば・・・




・ストップ（ブレーキ）ランプの球切れ

・排気ブレーキ、リターダ作動中

・アドブルー残量低下

・エアー圧力低下

・DPR（触媒）燃焼　＊スス詰まりのサイン

・ニーリング作動中









まだまだありますが、主にはこんなトコですね・・・(^^ゞ




・ストップランプ球切れ警告灯
　この装備が大半の乗用車に付かないのは大いに不満です・・・・・・(ーー;)　(笑)


・排気ブレーキ
　ざっくり言うとマフラー出口を閉じて排気抵抗を増やしエンジンブレーキを増大させます・・・(^^ゞ


・リターダ（ブレーキ）
　排気ブレーキより強力で、油圧や電磁石でドライブシャフトに抵抗を加えます。またリターダ作動中はブレーキランプが点灯します・・・(^^ゞ







余談ですが・・・(^o^;)







リターダは、こーゆー高速道路を走行出来る車両にしか装備されません・・・(^^ゞ










さらに・・・(^o^;)













こーゆー路線バスは、例え回送時でも高速道路は通行出来ません・・・(ーー;)　（爆）

＊ちゃんと車検証に「高速道路等走行不可」と記載されているんですよ・・・(^o^;)　(笑)

　　まぁ５速でアクセルをベタ踏みしても、７０キロ位しか出せませんからね・・・(^o^;)　（爆）














んで、話しを戻しまして・・・(^^ゞ












・アドブルー残量低下
　今ドキのディーゼル車は尿素SCRシステムが装備されてまして・・・(^^ゞ



上記のように尿素水を補充する必要があります・・・(^^ゞ



だからと言って・・・・・
















オシ○コ入れちゃダメですよ・・・・・・(ーー;)　（爆）


















・ニーリングとは・・・？












エアサス車なら、こーゆーコトが出来ます・・・(^^ゞ

















　

以上、これからバスを購入予定のアナタ！！(=ﾟωﾟ)ﾉ


















ここ、テストに出ますよ！？(-。-)y-゜゜゜（爆）