釘が浦エンジニアリングのブログ一覧

以前ESSE君のタイヤ交換したのは、確か４年前・・・(*￣∇￣)ノ






２０１８年の二月でした・・・(*￣∇￣)ノ








今回も奮発してコチラのタイヤを・・・(*￣∇￣)ノ





某タイヤ館、いつもお世話になっております・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

４年半で、約25000キロ弱の天寿を全うしました・・・(*￣∇￣)ノ　(爆)









ホイールの内側もキレイにして頂きました・・・(*￣∇￣)ノ






今回のタイヤ交換時、担当メカニックさんと、こんな会話を・・・(*￣∇￣)ノ



メカニック：「4本共に変摩耗も無く均等に、キレイに減っていますね。マメにローテーションしていたんですか？(*￣∇￣)ノ」


ダメ人間：「いや！　個人でローテーションするとアライメントが狂うから、一度もローテーションしてませんよ・・・(*￣∇￣)ノ」








メカニック：「えっ～！？　FFなのにどうやって運転したら、ローテーション無しでキレイに摩耗出来るんですか？？」







ダメ人間：「据え切りは絶対N.G.、あとはタイヤをこじるような運転はしないですね・・・(*￣∇￣)ノ」






路線バス運転士時代の運転技術が、こんなコトにも役に立ったんでしょうか・・・(￣∇￣*)ゞ　(笑)







メカニック：「コチラのステッカー画像を、お店のブログにアップしても構いませんか？(*￣∇￣)ノ」




ダメ人間：「まあ、イイですよ・・・(￣▽￣;)」(爆)

ソコに食いつきますか？　(￣▽￣;)　(笑)




大枚はたいて、お支払いしたのに・・・(￣▽￣)





更に増車してしまった、ダメ人間です・・・(￣▽￣;)　(爆)

気が付けばもうすぐ、２０２２年も半分終わってしまいますね・・・(;^ω^)　(笑)








ESSE君にこのチャンバーを装着して、もう４年も経っていました・・・(￣▽￣)








しかもまだ一度も、フィルターをチェック&交換をしたコトが無かった、ダメ人間・・・(￣▽￣;)　(笑)








ってコトで、フィルターの汚れをチェックせずに、Amaz〇nでポチッとしたダメ人間・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)








通常便で注文しても３日で到着するなんて、便利な世の中になりましたね・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)







危うく型番を間違えそうになった、ダメ人間です・・・(;^ω^)　(笑)








んで本日、交換作業開始・・・(*￣∇￣)ノ

ステンレス製のエアガイドは、E.O.C.会長より譲って頂きました・・・(*￣∇￣*)

ワンオフの工芸品です・・・(*￣∇￣)ノ










4年間で約２万キロ走行して・・・(￣▽￣)

結構汚れてましたね・・・(￣▽￣;)　(爆)









フィルターを装着する時以外とハメにくかったんで、潤滑剤代わりにコレを使いました・・・(*￣∇￣)ノ








良い子のみんなは、唾でペッペッしてはいけませんよ♪　(*￣∇￣)ノ　(爆)






コレでリフレッシュ完了です・・・(*￣∇￣)ノ







汚れたフィルターって、どーにかリフレッシュ出来ないですかね・・・(;^ω^)　(笑)

まさかオイラも、その３まで続くとは思っておりませんでした・・・(;^ω^)　(笑)













さかのぼるコト2017年9月、ESSE君に装着した中古のカーナビ・・・(￣▽￣)













先週、突如オープニング画面から全く起動出来ない状態に・・・(ーー;)









某カー用品店にて、比較的安かったケンウッドを購入・・・(￣▽￣)










んで昨日、いざ取り行け開始・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

トーゼンですが、純正（クラリオンと同形状）とコネクタ形状が異なるため、色々と配線改造が必要で・・・(￣▽￣)

互換性があったのは、GPSアンテナケーブルのコネクタだけでした・・・(;^ω^)

ワンセグアンテナケーブルのコネクタ形状が違っていたので、フィルムアンテナごと交換する羽目に・・・(￣▽￣)

注：他に画像が無いのは、作業に集中していたからってコトで・・・(*￣∇￣)ノ　(爆)





バッテリーからターミナルを外す行為が面倒だったダメ人間なので、感電＆短絡しないように気を遣って作業したので、3時間半ほど掛かってしまいました・・・(;^ω^)　(爆)






そして今日、日曜日は・・・(*￣∇￣)ノ






行きつけのショップにて、オイル交換＆下回りの防錆処理を・・・(^^ゞ







しかし作業中に衝撃の真実が！？（ガチンコ風にwww）





右リアタイヤが釘を拾ってしまい、パンク修理が必要に・・・(ーー;)






おかげで余分な出費が・・・・・(ーー;)






作業終了後、昨日タイムオーバーで持ち越しとした、リアスピーカーを新調するため・・・(*￣∇￣)ノ









７年振りの御開帳～(*￣∇￣)ノ　(爆)





元々はフロントに付いていた、10cm純正スピーカーです・・・(;^ω^)






16cmにアップグレードしました・・・(*￣∇￣)ノ

ビスの取り付け位置が合わなかったので、穴あけ加工も行いました。(;^ω^)










お陰でもう今日は、電池切れのダメ人間なのでした・・・(￣▽￣;)　(爆)

盆休みをぐーたらと過ごしているダメ人間・・・
(￣▽￣)　(笑)









「ボーっと生きてんじゃねーよ！」
って、叱られそうなので・・・(ーー;)　(爆)










先日、リアバンパー外しを成功させたダメ人間♪・・・(*￣∇￣)ノ

















次は、フロントバンパーを外して何かヤリたいと・・・(￣▽￣)　(笑)









そこでダメ人間、何かプラン考えた・・・
(￣▽￣)









そうだ！！　ホーンを交換しよう♪
(*￣∇￣)ノ　(笑)









んで、コレ買って来ました・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)











またまた早朝から作業開始・・・
(*￣∇￣)ノ　(笑)











みんカラの整備手帳を参考に、フロントバンパーを外します・・・(*￣∇￣)ノ









あれ！？　何かいる・・・(￣▽￣)











ど田舎なせいか、バンパー内に蜂の巣が・・・
(ーー;)　(爆)







再びダメ人間、フロントバンパーを丸洗い・・・
(*￣∇￣)ノ　(笑)





純正ホーン、ちゃっちいですね・・・(￣▽￣)　(笑)







ボルトオンでお手軽に交換出来ました・・・(*￣∇￣)ノ








バンパーを仮合わせしたら、ホーンがガッツリバンパーと干渉してしまいましたので、ステーをチカラ技でグニャリと曲げ加工・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)






今回は、約1時間半の作業で済みました・・・
(*￣∇￣)ノ　(笑)






日中まで作業が掛かってしまうと、こーなってしまいますからね・・・
(￣▽￣)　(笑)

随分とご無沙汰してしまいました・・・(;^ω^)










今日は何と、クルマネタです・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)







今年の盆休みは、ほぼステイホームになりそうなダメ人間・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)








なので、エッセ君にリアカメラを取り付けようと、前日から仕込みを・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)



そして本日、平日よりも早起きして早朝6時より作業開始・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)













先ずは、リアバンパーを外します・・・(*￣∇￣)ノ

バンパー内側やモノコック部がかなり汚れていたので、予定外の部分洗車もしております・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

更にバンパーを外した時、クリップ2個ダメにしたダメ人間・・・(ーー;)　(爆)











そしてダメ人間、人生で最初で最後になるであろう、リアバンパー丸ごと水洗い・・・(*￣∇￣)ノ　(爆)






カメラはリアバンパーを外す時に影響が無いように、ナンバー灯の配線に這わします・・・(*￣∇￣)ノ







カメラステーは両面テープ貼り付けとなっていましたが、強度に不安があるのでM3ビス2点で固定しました・・・(*￣∇￣)ノ





リアバンパーを元に戻して、ナンバー灯も復元します。

カメラケーブルはナンバー灯のすき間に通線してあります・・・(*￣∇￣)ノ　




ナンバープレートを戻して、カメラを取り付け・・・

ココまでの作業、約2時間経過・・・(￣ー￣)






カメラケーブルはみんカラの整備手帳を参考に、グロメットを貫通させて通線・・・(*￣∇￣)ノ　





いよいよカメラケーブルを、ナビ背面まで通線作業開始・・・(*￣∇￣)ノ





内張りを剝がす為に、リアシートも左側だけ外しました・・・(*￣∇￣)ノ　




そして、リアステップの内張りも剝がして通線・・・(*￣∇￣)ノ





助手席側のステップの内張りも剝がし・・・

6年前に、リアスピーカーの配線を行った時以来のご対面です・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)






そしてついに、ナビ背面に到達・・・

通線作業は約1時間半ってトコでした・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)






そしてこの資料を参考に、スピードメーター裏よりリバース信号をカメラに結線・・・(*￣∇￣)ノ






そしてナビを復元して、カメラテストすると・・・(*￣∇￣)ノ




あれ！？　映らない・・・(ーー;)


ナビの取説を確認すると、ナビ側にもリバース信号を入力させる必要があり、配線修正・・・(*￣∇￣)ノ






リベンジ1回目・・・(*￣∇￣)ノ







カメラ映像は映ったけど、カメラを上下逆に付けてしまった・・・(ーー;)　(笑)








カメラの取り付けを直して、リベンジ2回目・・・(*￣∇￣)ノ







あれ！？　常にカメラの映像が移りっぱなしで、ナビ操作が出来ない・・・(ーー;)






ここでダメ人間、原因を考えた・・・(￣▽￣)






この資料、メーターパネル内のAT車のインジケーターでの信号で、MT車では常時通電しているのでは？　と・・・(￣▽￣)






そーなると、バック灯の信号を探しての配線・・・

んで再び、助手席の内張りを剝がして、導通チェックからやり直し・・・(-。-)y-゜゜゜





何とかバック灯の信号を探し出して、配線修正してリベンジ3回目・・・








あれ！？　また映らない・・・(ーー;)














どうやらダメ人間、バックランプでは無くてウインカーランプの信号で誤配線をやらかしてしまった模様・・・(ーー;)　(爆)








三度、内張りを剝がしてバック灯信号探しを・・・(￣▽￣)　(笑)







リベンジ4回目・・・








やっとこさリバース時に、無事映りました・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)






輪留めも、ちゃんと確認出来ています・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)








結局、ランチ休憩を挟んで、8時間も作業に手間取ってしまいました・・・(ーー;)　(爆)















もう今夜はヤケ酒ですね・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)