＞クロさん
ＯＨに出した車高調かなり良さそうですね。
自分のはキャリパー変更で強制的（？）にＦのオフセットが
５ｍｍ外に出たのでちょい乗り心地良くなったので
プリロードかかるの承知でフロント１ｃｍリア２ｃｍ車高を
上げたらこれが意外と乗り心地もそんなに変わらず
良さそうです。プリロード０に合わせて終わらせてたのを
いろいろ試すと新たな発見が・・・
計算上だとＦ９ｋ　Ｒ７ｋに上げて
リアを１ｃｍ上げるとこの車高と同じなので
良さそうな気がしてきました！

続ブレーキインプレですが
かなり効きが良いです！！
前の車が頑張って？（笑　山道で前で走ってたとこ
突っ込みすぎ→急ブレーキしたので
自分も急ブレーキをかけたら簡単にロックして
エンストまでしました（－－；；
早いとこＡＢＳ解除を戻すか、ブレーキホースでも
交換しないとです。

> ＞クロさん
> ＯＨに出した車高調かなり良さそうですね。
> 自分のはキャリパー変更で強制的（？）にＦのオフセットが
> ５ｍｍ外に出たのでちょい乗り心地良くなったので
> プリロードかかるの承知でフロント１ｃｍリア２ｃｍ車高を
> 上げたらこれが意外と乗り心地もそんなに変わらず
> 良さそうです。プリロード０に合わせて終わらせてたのを
> いろいろ試すと新たな発見が・・・
> 計算上だとＦ９ｋ　Ｒ７ｋに上げて
> リアを１ｃｍ上げるとこの車高と同じなので
> 良さそうな気がしてきました！
>
> 続ブレーキインプレですが
> かなり効きが良いです！！
> 前の車が頑張って？（笑　山道で前で走ってたとこ
> 突っ込みすぎ→急ブレーキしたので
> 自分も急ブレーキをかけたら簡単にロックして
> エンストまでしました（－－；；
> 早いとこＡＢＳ解除を戻すか、ブレーキホースでも
> 交換しないとです。

そういえばこのブレーキの動きってふと思ったけど
バイクだとこんな感じだったから慣れれば問題無しかな。。。
って気がします。

ＯＨした車高調は良いです！イマイチ新品の時のフィーリングは覚えてませんがそれ以上の乗り心地だと思います。

ブレーキでロックするなんて有る意味うらやましいですね～、しかしデンジャラスですね！

バイクの場合はリアブレーキを先にかけてリアサスを沈めてからフロントをかけるクセをつけたのでコントロールと言う点では楽でしたね、ま～最初に乗った２５０ｃｃがＸＬＸと言うオフロードだったので固い地面で砂が浮いている路面でのブレーキロック・コントロールを良く練習していました。

車で練習するなら直線状態で確実にブレーキングを終わらせる訓練になるかも、私はマスター出来ずにフロント荷重過多でリアがブレイクする場面も有ったので常々直線状態でブレーキは終わらせねばって思ってました。

しかしエンストするほどのストッピンツパワーはバランス取らなきゃやはり危ないかもですね。

どうやったらバランス取れるんでしょうね・・・？