フロントピラーの異音対策

路面の粗いところを走るとフロントピラーからカタカタと音がするようになってきたので、異音対策を施すことにしました。
そこで今回活躍するのは、スピーカー交換の際に使った「クッションハーネステープ」と「エプトシーラー」です。

「クッションハーネステープ」はエーモン工業から発売されていますが、中身はテサ社製ハーネステープなので、テサテープとも呼ばれています。
「エプトシーラー」はゴムが主成分の耐久性がすぐれたシーリング材で、スポンジに似たシートです。

ピラーカバーをはがす前に、まずドア開口部のゴムを引っ張って外します。

ピラーカバーの上部を横に引っ張ってクリップで留まっている部分を開放し、上に引き抜きます。

クリップは２箇所で固定されていますが、それほど力を入れなくても外れます。

汚れた手で触ると内装を汚してしまうので注意しましょう！

ピラーの中には様々な配線がとおっています。

自分の場合は、地デジアンテナやETC、ドライブレコーダーなど後付けした機器が多いので納車時よりも配線が多くなっています。

最初はピラーの中の配線が暴れて異音を出しているのかと思い、エプトシーラーで配線を固定してみましたが異音は収まりませんでした。
どうやら、ピラーカバーと車体フレームとが干渉しているようです。ドア開口部のゴムを外すと分かるのですが、ピラーカバーの固定はこのゴムに頼っている部分が大きいです。クリップでは固定しきれず、ゴムを外すと先端（下部）部分はかなりガタツキます。

いろいろと試した結果、干渉箇所は写真の赤い丸で囲まれたあたりのようです。

ピラーカバー側は、ピンポイントで判明しました。

干渉箇所は赤い丸で囲まれた部分です。

さて、異音対策を施します。

干渉箇所にはエプトシーラーを貼ります。
ピラーカバーの下部はガタツキが大きく、どちらか１箇所だけですと異音は収まりませんので必ず２箇所に貼りましょう。

ピラーカバーの上部はガタツキが少なく、車体フレームに干渉しないと思いますが、念のためテサテープを貼っておきました。

あとは、逆の手順でピラーカーバーを戻せば完成です。
早速、路面の粗い道路を走ってみたところ、見事ピラーからの異音はなくなりました！


しかし、ピラーからの異音が消えたおかげで、今度はドアパネルの中からの異音が目立つようになってしまいました。
スピーカー交換の際にもチェックしたのですが、異音発生箇所の特定はできなかったんですよね～
さて、どうしてくれようか？(^^;