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SKフォレスターのオプションで、リヤゲートライトっていうのがあるんですね。
このライト、深夜や早朝に釣りに行くとき、凄く役に立つんです。
でも価格が4万円‥‥これなら自分で装着した方が良いと思っていました。


アストロのワークライトを加工して取り付けようかなんて考えていた時、ネットでSKフォレスターの専用品を売っているのを発見！

Y!で5,111円だったけど、ポイントセールやっていたので結構お安く購入できました。
で、届いたのがこれ。結構しっかりとした作りのように見えます。


同封の説明書・・・これ見て付けられる人っていないんじゃ・・・それなりにスキル持ってないと、コレって絶対に付けられないと思うけど…


なぜ1か所だけ自分でコネクターを作る？後で理由が分かりました。


商品のコメントに「ヒューズが切れていて点かなかった！」ってコメントが多数あったので確認しました。ちゃんとヒューズは生きていますね。


それでは内装を剝いでいきます。
まずはセンターの部分を手で引っ張って剥がします。



次にサイドの部分を剥がします。これも手で引っ張るだけです。


バックドアの内装は、プラスチックネジで2か所、金属ネジで2か所で止まっているので、ネジを外してから引っ張ります。


こんな感じで外れます。ここまでわずか5分程度。


電源は、このカーゴ室内のルームランプから取ります。ルームランプの脇にマイナスドライバーを入れてこじれば、簡単に外れます。


それでは、この防水ジャバラパイプに配線を通します。


そこで秘密兵器、中通し竿にラインを通すガイドワイヤー！！！


しかし、20分以上悪戦苦闘しても、なかなか中に入ってくれません。
そこで、天井に付いているカーゴフックの10㎜ボルトを外します。


天井を外したら、わずか1分で終了。・・・さっきの時間を返してくれ。


バックドアには2つの防水ジャバラパイプがあって、細い方はリアのウォッシャー液用。太い方は各種配線用。どうやら細い方は空間的に無理らしいので、太い方に入れることにしました。


ここで、なぜコネクターが付いていなかったのか理由が判明。
このコードをジャバラパイプに通すので、コネクターが付いていたら絶対に通らないんですね。なるほど。で、ドライバーをガイドにしてコードを引き入れます。


仮配線が終了したので点灯テストしたところ、全く点灯せず。
不良品かと思ってヒューズを見たら、見事に焼き切れていました。これ、ヒューズの容量小さすぎるんじゃ・・・


手持ちの１０Aのヒューズに交換したところ、問題なく点灯。よかったぁ。


こんな感じで点灯しています。


夜になって比較してみましょう。
これが通常時に明るさ。カーゴ室のルームランプのみです。


バックドアランプが点灯した状況。全然明るさが違います。


明け方に釣りに行くと、ここで仕掛けを作ったり、ラインを竿のガイドに通したりするんで、非常に便利なんですよね。


ある程度のスキルが無いとDIYは難しいと思いますが、非常にいい買い物をしました。