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TR1501の"「赤」さん" [MG ミジェット]

整備手帳

作業日:2008年7月16日

そろそろ作業開始かな。

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1
 仮ナンバー?で親分のガレージに運び込みます。

 どうやったかは内緒。
2
お不動さんだった筈ですが、親分の「マジック」で、移動成功。

 その代わりにクーラントの川が出来ました。

 ウォーター・ポンプが逝っていました。

 取り敢えず「外して見よう」とオルタの固定を緩めてベルトを外し、ラジエター・ファンの固定ボルトも緩めます。

 取れません。ラジエター自体に干渉してファンが外れません。

 spitfireだとすぐに取れるのに。(腕は41親分)
3
仕方が無いのでラジエターも外します。

 上面のファンネルを外して、ホースも外し、上下で4カ所のボルトを緩めてからズボッと引き抜きます。

 折角だから、ラジエターを洗います。ドロドロと堆積物が流れ出ます。穴が開かないようにお祈りだけしておきます。

 親分がウォーター・ポンプ・プーリーを引き抜こうとしますが抜けません。何も干渉していないよなぁ、と暫く格闘してから、「コレって嵌入が強くて外せないって何処かで聞いたことがあったぞ」。

 HEYNESのマニュアルを見ますと丸ごと換えろと書いてあります。英語苦手なんだけどなぁ。

 今日は部品を発注してここまで。
4
因みにエンジンが掛からなかったのはセルのギアが嘗めてしまっていたからでした。

 ギアだけ手にはいるかも知れないので取り敢えずとっとくかね。
コーティング

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この記事へのコメント

2008年10月4日 12:48
私がよくオーダーしているエゲレスの Brown and Gammons (B&G)のカタログ見たら、
Pinion & Barrel(1275 & 1500) BAU2074 ありました!
http://www.ukmgparts.com/index1.html?o=11336116169033 です!
ここでは ピニオン・ドライブ・イナーシャ・スターター となっています。
価格は14.24£ 邦貨で3000円くらいでしょうか。

とりあえず参考まで!
コメントへの返答
2008年10月5日 18:54
情報提供ありがとうございます。
モーター自体はまだまだ大丈夫なので、いづれ手配をしたいと思います。

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Triumph Spitfire 1500 にぞっこん(死語?)の、おっさんです。最近あまり乗れないのが悩みのたね。仲間内ではたぶん変わり者で通っているような。
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