整備手帳 - ミジェット
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ハイエンドドラレコを再定義 iReco 55DR
4K・360°・3カメラ構成。STARVIS2搭載の次世代ドライブレコーダー「iReco」は駐車監視・証拠能力を重視したハイエンドモデル
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2026年4月1日 株式会社iKeepさん
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プロの整備手帳
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リアマフラーの音質改善
WALKERの刻印のあるマフラーですが メーカーの出荷ラベルもあったので 一度交換したのか？ 吊りゴムブラケットは私が取り付けた イマドキのものです。 なかなか静かなマフラーで スズキのカプチーノに近いサイズのクルマで他車の死角に入ったら存在認識されないので 意識されるそれなりの音色にしてみます。 ...
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2026年8月14日 15:01 sedansukiさん -
PCVバルブとオイルキャッチタンク取付
1500はブローバイガスの多いエンジンのようで(バルブシールが無い デカいクランクがオイルを掻き回している) ヘッドカバーからブローバイを大気開放してもクランクケース内の圧力を下げられずオイル漏れの原因になります。 キャブレター負圧に頼る必要あります。 レストア前のブローバイパイプの接続。 右がヘ ...
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2026年8月12日 09:25 sedansukiさん -
バケットシート 幅狭加工
通常ならコブラ ローバックシートですが、 首周りが心配なのと腰のサポートの為 レカロSPGを選択したい しかし、肩幅が57cm位あり ミジェットはピラーに干渉して頑張っても50cmしか入りません。 そこで加工しても惜しくないレプリカにしました。 かなり粗悪でコピーのコピーか？ 立ち姿が左右対称では ...
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2026年8月2日 16:45 sedansukiさん -
ミジェット再生 その52
ナンバーをもらった2日後 エンジン下ろし オイル漏れ探しです なんとなく怪しいトランスミッションフロントカバー外し なんとオイルシールの端が削れて金属部分が見えています インプットシャフトのスナップリングに接触していた！ 裏表逆に組んでいたのが発覚。加齢のせい？ こちらが正解 次は、リザーブタンク ...
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2026年7月11日 17:34 sedansukiさん -
ミジェット再生 その51 登録完了
無事、書類不備も無く登録出来ました。 ただ思いのほかグリーン化税制の為 多く納税させられました。 自動車税 6月登録で￥29700円 自動車重量税 ￥25200円 自賠責、登録手数料を含めると￥76340円 旧車は辛い。 ナンバー付いても次の仕事が出現。 エンジンリアからオイル漏れ 6月初めにヒー ...
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2026年6月29日 16:00 sedansukiさん -
ミジェット再生 その50 アームストロングレバーショック アブソーバー オイルシール取付加工
外径32nm 内径22mmのオイルシール。 規格品の様なので他メーカーでも有ると思います。 ブッシュが取付されていた部分にはリテーナーが有り 更にケースをカシメ。 なので、ハンマーに当て物をして出来るだけカシメを戻します。 溝の有る部分にリテーナーが入ります。 ブッシュの入っていた箇所の内径はおよ ...
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2026年6月20日 19:20 sedansukiさん -
ミジェット再生 その49 予備検査2回目 構造変更
暑い日になってしまいましたが、水温は終始85〜95℃をキープ出来ました。 予備検査は問題無くクリア。 前後バンパーレスの為、構造変更。 長さ24cm短く、高さ13cm低い。 車重はなんと80kg軽く 確かにウレタンバンパーは一人で持てません。 有効期限は9月10日まで。 登録書類を準備してクルマと ...
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2026年6月12日 15:56 sedansukiさん -
ミジェット再生 その48 アームストロングレバーショック アブソーバーの分解
プレスが有れば簡単に分解できます。 シャフトの裏蓋を開け押し出すのみ。 アームの取外しはお勧めしません。 シャフトの先端を変形させると思います。 右フロントを取り外す際 余りにもボルトの固着が酷かったので、さんざん酸素バーナーで加熱、打撃したせいかケースが変形しストロークさせると引っかかるようにな ...
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2026年6月7日 17:07 sedansukiさん
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エンジンをちょっと大きく
最初の状態です。 解体屋で解体途中のミジェットを買ってきましたので、フェンダーやドアはつぶれ、ホロはボロボロ、ホロの骨も曲がっています。 もちろんエンジンはかかりませんし、ブレーキも引きずりし牽引もやっと。 欠品パーツもあります。 キーもありませんでした。 ...
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動作確認
気候も良くなって来たのでエンジンの始動だけじゃなくドライブをすることにしました。 チョークを引いて一回で始動。 せっかく動かすのでスーパーへ買い物に行きました。 幅は軽自動車並みなので立体も楽々、隣のトゥーランは無理みたいです。 渋滞にハマらなかったし気温も ...
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ミッションはアルテッツァの６速、ホーシングはAE86用
ミッションは、アルテッツァの６速ミッションを使いました。 ミジェットのミッションよりかなり大きいので、フロアートンネルの拡大加工もしましたが、シフトレバーの位置が全然合いませんので、シフトレバー位置の変更をしました。 当初の計画では、ミッションケースにシフト ...
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