デポレーシングのタコメーター取付け（残念！）Ⅱ

　久々の投稿です。
　長期の出張も終わり、やっと通常の生活ペースに戻りましたので記しておきたいと思います。
　結論から申しますと、タコは現在普通に機能してます。
　ここにあげるのは失敗の巻ですが、誰かの参考になればと思い、配線部分を公開しますm(_ _)m

今回は会社の工場の一角にジャッキ持ち込んでの作業です。
　タイヤ外してまでの作業は１０年ぶり？位久しぶりなので不安とコーフンのなか、タイヤハウス内をばらしていきます。エンジンルームから線を引き込むには、運転席側のハウスを素っ裸にしなければなりません。

　このあたりは他の先輩諸氏が記してますので（もしかしてこの作業全部公開されてるかもですが・・・）流します。

運転席から見るとアクセルペダルの若干上方部分に２穴の大きいグロメットがあります。向かって左側、細めのコードが２本まとめて通してある方の穴を利用することに決めました。
　このあたりを細線引き回しはかなりキツイと思い、あらかじめ細線を２本まとめて絶縁コートしてある３ｍの出来合のものを買ってありましたので（写真取り忘れました）これを通します。２本のうち１本しか使わないので、今後違う件でＥｇルームにアクセスするときに片割れを利用しようと思います。


　しかし、ここを通すのは簡単ではありませんでした。ハウス側から線を通して見たものの、なかなか車内側におちてくれません。仕方ないので番線にガムテで留めて突っ込みますが・・　車内側のどのあたりに来てるのかが判りません。

とりあえず位置関係を把握するため、クイックライト（USB充電のニクイヤツ）をグロメットめくって突っ込み、車内側から見てみます。

このあたりで不安になりました。今日中に完成するのかよ？１２時半から始めて現在２時。３時半には工場を閉めなければなりません。
　
　前車CR-V（RD-6)から１０年ほどのブランクに加え、休憩にもふんだんに時間を割きすぎました。。。

苦しい体勢で頭を突っ込み確認します。写真を撮るためにいったん頭を抜きますが、ヒューズボックスで頭から流血です。
　これを元に番線にＲを付けて再挑戦！なんとかコードを通し、グロメットの上からおとなシートとブチルのアルミテープで蓋をし、後はシリンダーヘッド上のピンクの細線に結線です。

赤丸部分のコネクターにピンクの細線があります。ここは圧着では厳しいです。しかし、時間とズボラの関係で、コードをまとめてるカバーに切れ目を入れ、仕事では発揮しないくらいの集中力を指先に込めて圧着キメます。

　後は熱に配慮した取り回しをしてポンネットバコン！タイヤギュルン！ジャッキシュルン！散らかりガサガサ！工場シャッターガシャン！
　とっととずらかります。

　すいっちオン！スポーツモードアン！・・・・・・　ん？