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整備手帳

作業日：2019年4月7日

ODB-Ⅱからレーダーへの電源取り変更（常時電源→ACC化）

Item: ODB-Ⅱからレーダーへの電源取り変更（常時電源→ACC化）
Author: りきえり

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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レーダーの電源をODB-Ⅱの常時電源から供給されているのですが、立ち上がりが不安定な状態がまれに発生しています
ODB-Ⅱのコネクタには常時電源用のヒューズがついているので、ここを使いACC電源をつないで、ACCからレーダーに電源を供給できるようにします

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使うのは、エーモンのケーブルです

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このケーブルの平型ヒューズは取り付けません
取り付けると常時電源がつながるので、ここで常時電源を断ち、ACCをつなぎます

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ODB-Ⅱのヒューズの部分に、このエーモンの平型ヒューズ用端子を差し込みます
その際向きに注意が必要で、ACCを供給する（本来は電源を分岐し取り出す）側をケーブル側になるように差し込みます

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あとは、エーモンの管ヒューズを５→２Aに入れ替え、線を束ね運転席下にあるステーに結束バンドで取り付けます

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オプションカプラーのACCにつなげば終わりです

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その後、エンジン起動後スムーズに立ち上がるようになり、時々発生していた立ち上がらない問題から解放されました

次車（ステップワゴン）でも同じように結線することとし、Ｄにお願いしました ^^

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この記事へのコメント

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yasu369

2019年7月1日 9:15

なるほど。
最近の車(現行フリードとか)はOBDに接続しないで、って言っていたけど、これならデータだけ拾えるので良いですね！
うちのNにもやってもらおうかなぁ？

コメントへの返答

2019年7月1日 19:44

yasuさんの参考になりましたか！
それは光栄です (^^)

たっくん

2019年7月2日 15:31

はじめまして、コメント失礼します。
私もセルスター製レーダーを使っており、RC4がOBD非対応である事にガッカリしてましたがこの方法は使えそうです。トンネルなどGPSが取れない場所を走っても車速信号は取れてるものでしょうか？

コメントへの返答

2019年7月2日 20:54

非対応となっていましたが、駄目元でしたら出来ました。
でも、電源上問題はある状態でしたので、このやり方は有効かなっておもいます。
一応、最後の写真のデータは受信できていますし、車速も信号なのでトンネルでも問題ないです。（と思います。改めて問われると、どうだったかな ^^;）
ちなみに、RP5では、水温と燃費が取れません。。。

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