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イイね!
2015年10月31日

肉離れの痛みを堪えて今日も工房で7時間働いていました。

肉離れの痛みを堪えて今日も工房で7時間働いていました。 まだまだ肉離れの痛みは有りましたが今日も工房で水研ぎをしていよいよ明日には本塗りに入る事が出来るでしょう。



来週からは又、雨が降ると言うので先日のI-5の土砂崩れの現場を見に行ってきました。







これじゃ今度の雨でも土砂崩れが起きるだろうな~。
明日の夜はルノークラブの連中と恒例のスパゲッティ パーティです。
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Posted at 2015/10/31 14:59:36

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この記事へのコメント

2015年10月31日 16:01
『痛み』は体が発信しているサインです。

くれぐれもムリをなさらぬようお願い致します。
コメントへの返答
2015年10月31日 16:13
確かにその通りなのですが無為に失った3ヶ月のシワ寄せはこんな形で来ているのですよね。

早く仕上げて自由になりたいですよ(汗)。
2015年10月31日 16:51
まだまだ例の3ヶ月の影響は出ているんですね。うーん、代わりがいない仕事ですから応援しかできませんが(^_^;)

磨きの写真、格好良いですね。
奥様のナイスショットでしょうか?
コメントへの返答
2015年11月2日 12:46
この写真のどこが格好良いのですか?

こんな年寄りがシコシコと水研ぎしている何て決して格好良いモノではありませんよ。
2015年10月31日 21:22
山肌の水の流れた痕が不気味ですね。。。

植林はしないんでしょうか?
コメントへの返答
2015年11月2日 12:49
不気味でしょう・・・・。

明日は場合によってはこのI-5を通らなければならないので心配です。

元々ハイデザートと呼ばれる地盤が緩い所だから植林も出来ないようですね。
2015年11月1日 7:40
日本だと崩れた場所にシートを被せたりしてますが、この面積では無理ですね。
表面を固めちゃうと植物が生えなくなりますし「短期間に表面を固めるけど通気性があり、有機分解する」そんな素材かあればいいんでしょうが、あっても高そうですね。

あまり無理せずご自愛下さい。
コメントへの返答
2015年11月2日 12:52
もう崩れるに任すしかないと言ったところでしょうね。

コンクリートで固めてもコンクリートごと落ちて来そうな傾斜ですよ。

今日はフレンチカーショーに行ってきましたが肉離れはようやく小康状態と言ったところですね。
2015年11月1日 17:36
「肉離れ」、お大事に・・・・・幸い命にかかわる事は無い筈ですので。

私なんぞ「水研ぎ」って、まんべんなく力を入れているつもりでも「フェンダーの峰」の様な場所だけついつい「研ぎ過ぎ」て「あぁー!サフェーサーの層まで出てもうたぁぁ~」なんて良くあります(笑)。
コメントへの返答
2015年11月2日 12:56
命にはかかわる事が無くても痛いですね。

トヨタ2000GTの様にフェンダーにエッジが立っている車はサーフェースもベースコートもそのエッジの部分を重ね塗りしておかないといけないのですよね。

明日からエッジの部分の重ね塗りをスタートします。
2015年11月2日 2:36
コルセットを巻いての作業姿からして、さど痛そうに察します、あまり無理をなさらなで下さい。

乾いた大地なので雨が殆ど降らない代わりに、もし雨が降りだしたら大変な事になるんですね、アメリカの道路事情が少し解りました。
コメントへの返答
2015年11月2日 13:06
痛かったですね、しかし今日11月1日にフレンチカーショーに行ってきましたが帰って来てからも痛みがほとんど無くなっているので一安心です。

エルニーニョの関係でほぼこの1ヶ月テキサスは雨で大洪水になっています。

これからは雨期になるから心配ですね。

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