親父の車を試し乗り

あけました。
今年もよろしくお願いします。

新年一発目は、人の車のインプレです。てか、今までもちょいちょい乗らせてはもらってましたが、何も考えずに乗ってたのと、故に道のチョイスもまっすぐばっかりだったので、勝手知ったる名阪国道天理から針テラスのハイスピード峠道を走ってきました。



登りはオープンで行きました。電動で屋根が開くのは素晴らしいですね。座ったまんま開けられるから、気分でパッと開けて走り出せる手軽さが、オープンエアを身近にしてくれます。
シートヒーター付いてるから、全く寒くなかったです。シートヒーターは必要ですね。S660にも欲しいオプションです。



SPORT+って何？？と、試してみたけど、トラクションコントロールが切れたっぽい表示が出て、エンジン音が変わったので、ビビってSPORTに下げました。よくわかんないけど、音は変わったまま、黄色いのは消えたので、よしとします。



それでも、NORMALとは全然違います。アクセル操作に対するツキが断然鋭くなり、ちょっとラフに操作するだけで、背中がドンと押されて怖い思いをします。

たかだか200psちょいのパワーですが、必要にして十分、というか、恐い。S660に比べて、当然重さを感じますし、フロントノーズ長いし、アクセル踏み込めません。重くて、コーナーが恐い。まあ、人の車なので、慣れないのもありますが。という事で、当然ですが、少し飛ばし気味で流して走りました。これでは椿ラインは走れません。

針テラスの野菜売り場を覗くため、屋根をしめて、少しブラブラ。残念ながら、クシタニは今日はお休みでした。




なんでＭスポーツパッケージちゃうねん。と、購入後6年経って、親父に言ったが意味わかってない。レザーシートが良かったからと、ハイラインパッケージにしたらしい。まあ、親父のだし、親父っぽいといえばそうだけど。



ポテンザ。ロードノイズ高め。ランフラットだから？乗り味固め。でも、全然不快ではないです。タイヤ幅が広いからか、轍でハンドル取られて恐い。足も固めですね。



ハイラインパッケージですが、十分スポーツです。さすがBMW。
2.5L直6エンジンは、音もフィーリングも最高。このエンジンがいいからBMW。という人もいるらしいですが、わかります。シルキー6ほんとシルキー！マフラー変えたい！！いい音するはず。親父のだけど…

もう、直6エンジンは現役モデルにはないらしい。という事で、親父に大事に乗ってもらって、いずれ譲ってもらう事にします。

ところで、前々から気になってました、ルームミラーの下のこれ、なに？？
決してカッコは良くないよね。



調べてみたら、セキュリティのランプでした。もうちょい何とかならんかのう。



シート後方に、ちょっとしたスペースがあって、家内のバッグ程度なら余裕で置けました。これはいい。お袋に言わせたら、こんなもん全然や。ですが、家内も私も、これは素晴らしい！と意見が一致。



結論。
S660は、一人で乗るスポーツカーで、Z4は、家内と乗るグランドツアラー。
予想通りの結論。全く別もん。余裕があるならS660と二台持ちしたい車でした。

おわり