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イイね！
   
2009年07月07日

今日も懲りずに・・・

今日も懲りずに・・・ My通勤スペシャルのDioを

分解整備してました。

今日は、プラグキャップ交換と
Hiスピードプーリーの内側の
クランクシール部分の圧縮漏れ確認と
オルタネーター側のシール漏れ確認を・・・

(手が油汚れでギトギトだったので一切写真がありませんｗ)




プラグキャップはネジ込み式なので簡単に交換できます。

Hiスピードプーリーの整備はこの当りを見て下さい！
(肝心の部分の写真が無いけどｗｗ)
プーリーの軸の部分のシールを確認してました。
脱脂洗浄スプレーで、周りを綺麗にして・・・
軸にグリスを塗ってシールがダメなら吹き飛ばすか？吸い込まれていきます。
こちら側には問題ありませんでした！！



次に・・・触りたくなかった方ですｗ
オルタネーターのフライホイルにはプラグに点火する為の、
スイッチみたいな物が有ります。
このフライホイルを取り外す特殊工具は持ってないので、
原始的にハンマーでコツコツと（叩いては揺すり)×数十回・・・
指で引っ張り取り外しました。
冷却用のファンが有る為物凄く汚いですｗｗ

で、取り外した中にコイルが有りコイルを取り外すと、
要約クランクシャフトシールとご対面出来ます。

こちらのシールにも脱脂洗浄スプレーで、周りを綺麗にして・・・
同じ事の繰り返し・・・

見た目に問題無さそうだったけど・・・？？
見事に吸い込まれていきましたｗｗ



再度、脱脂洗浄スプレーで周りを綺麗にして、クランクシールは持って無いので、
液体パッキンを塗り２～３回セルを回して液体パッキンを吸い込ませて、
しばらく(30分程)放置！

その後、カバー類以外を組み付けて、エンジン始動・・・・・・が？？
掛からないｗｗ
プラグや燃料等も確認して・・・掛からないｗｗｗ



フライホイルにはノックピンが付いているのですが、
ネジを締める時に微妙に点火タイミングがズレたみたいですｗｗ
(相当ガタが出てるみたいですｗｗ)
再度取り外して締め直すと無事にエンジンが掛かりました。

今迄、無理やりアイドリングさせていたのですが、
二次エアーを吸わなくなったので、ムチャクチャエンジン回転が高くなりましたｗ

シートやカバー類を元に戻して・・・・・ｗｗｗｗｗ
20：30を回ってるし・・・・・・・・ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

アイドリングを再調整して、今日は終わりにします。

試走も何も確認出来ていませんｗｗ




明日以降にキャブセッティングに掛かります・・・多分？
セリカの車検の準備？手直しも有るしね！！





明日の朝、エンジンが掛かるかどうかは知りません(￣△￣;)ｴッ･･?
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Posted at 2009/07/07 22:50:57

   

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