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4日の日にセリカを動かそうとしたら、
バッテリーが上がってて、
プースターで掛けて走って充電したんだけど、
2日間放置したら全く反応しなかったので、
昨日買ってきて先程交換しました。

今迄はただ交換しただけでしたが、
今回はバッテリー自体に断熱シートを巻いて
外気温による劣化の低減にチャレンジしてみた。

冷え過ぎも熱すぎもバッテリーにはよくないと
テスト結果が出てますが
自分のクルマでの評価はわからないので、
取り敢えずチャレンジです！

長持ちしてくらたら良いけどね(笑)

車検に出してる修理工場で交換して貰いました。

ついでにコンプレッサーのマグネットクラッチのクリアランスもチェックして貰いました。
マグネットクラッチは基準値の略真ん中だったので、
そのままです！

エボパレーターはクルマ屋さんも余りの汚さとブチルの様な物が有りビックリしてました。
ちなみに写真の裏側は使い込んだラジエーターやインタークーラー程度で意外と小綺麗です！

これでエアコンは完治したのでしょうか？？
してくれていないと困るんだけど(笑)

お店から出て直ぐに1号線を走ったんだけど、
運転して交換前より目線が上がった。
(感覚で)
直ぐ慣れるだろうから気にしないけど···

次に交換前のスリップマークがシッカリ出てるタイヤより
剛性が有るのか？乗り心地が固いです。
転がり抵抗が少ないのか？タイヤ径が新品の分だけ大きくなったにも関わらず、加速が良くなった。

駐車場等でバックで動かす時の据えきり等で、
パワステポンプ等が唸ってる音が消えた。

月曜日からタイヤの皮剥きもかねて、様子見します。

ちなみに今回も窒素が入ってます。

ホント続きますね(￣▽￣;)

エアコンは未だ作業しないけど、
それ以外は直ったと思ってたのに
左後のウインカーの部分だけ
レンズ内に水が侵入してます。

気付いたのが今日の夕方なので、
次の日曜日に対策します。

部品を受け取ってから2週間チョッと？
エアコンコントロールバネルの電球も届き交換！

やっとコンソールパネル等を戻すことが出来た(笑)

新しいシフトカバーも無事に取り付けて、
ここだけ綺麗になりました。


ちなみにコンソールパネルを元に戻したら、
指示機が普通に動いた？？？何故だ？？？

次、壊れる所の予兆だな！
先にリレーだけでも注文しておこうかな(笑)