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やった～～～～～～～！！！。
トヨタが、今期最高の予選３＆４位に入った。
（トゥルーリを応援してるから、少し残念だけど良しとしよう。
スタート、トゥルーリは上手いし赤の間に入り込んで欲しい。

ＦＩＡは何時も赤チームびいきだし、
過去それで何度もレギュレーション変更してるし、
アロンソも今年は可愛そうだな。

ラルフは、気持ちの上でどっちに付くんだろう？？？。
頑張ってる振りして（アロンソにブロック）、
お兄ちゃんの援護なんかするなよ～～今回は、
勝つ事を考えてくれョ～！！。


明日が楽しみ・・・後、
琢磨も頑張ってジョウダンの時みたいに、感動の入賞を・・・、厳しいな？？？トップ１０に入って欲しいな！！。
頑張れ琢磨GOGO！！！

チョット古い(7～8年前)のですが、
1台目のセリカGT-FOUR中期の、
ダイナパックのパワーチェックです。

（仕様エンジン関係）
パワーフロウ＆ノロジーホットワイヤー＆
スピリットファイヤーVカットプラグ＆
触媒ストレート＆フロントパイプ＆
フジツボTIマフラー＆
(自作)オリジナル2次エアーシステムです。

CPUはブリッツのアクセスコンピューターです。
赤の線がブースト0.8です。196.2×1.25＝245PS
緑の線がブースト1.2です。226.5×1.25＝283.1PS

グラフに落ち着きが無いのは、
オリジナルの2次エアーシステムからエアーの逆流で、
落ち着きませんでした。（失敗作です。）

エキマニ加工とWRC用のアクチュエーターを、
加工していたので、直に交換できる状況ではなかったので、
この現状でCPUをアペックスの
パワーFCにして、現車合わせをしました。

結果は、後日・・・・