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マフラーのゴムは走行中に外れた物ですから・・・ｗ
因みに、後ろ側の２か所はチャンと刺さってました。

写真を見てわかる様に、
元々のマフラーのステーの位置に無理が有り、
はめ直しても直に外れるでしょう？？

ここは古いマフラーを修理して付け直します。


問題はここからです・・・・・

私は左後ろから聞えてる様な感じだったのですが、実はフロント周りからでしたｗｗ
コクピット城陽で試乗確認をして貰ったら・・・
「左前のドライブシャフトかフロントデフか？その辺りから聞える」と回答が・・・
リフトアップしてアンダーパネルを外して、下周りを確認すると・・・

エンジンマウントの後ろ側が・・・切れてますｗｗ

ジュラコンを詰めているので、マウントから落ち切っては無いけどマウントが駄目でしたｗ

次の問題は・・・
触媒(メタルキャタライザー)のボルトが脱落してました(￣△￣;)ｴッ･･?
ロックタイト(ネジ止め剤)を塗っていたのに・・・ｗｗ

写真は前回整備中の写真です。
このボルトが脱落してた為に、ビリビリと共鳴音がしているのでしょう！
(前回もこのボルトを付けたら音は止まりました)

ブーストが1.15より上がらなかったのは、
ここのムラサキの丸の部分のボルトが抜けてましたｗｗ
黄緑の部分の直ぐ下のボルト１か所だけで止まってました・・・【･ﾟ･号泣･ﾟ･】

ネジ２本の脱落は鈴鹿の後に見た時は付いてたけど、
ターボ側は加工するのに一度分解してるから、多分？締め忘れ・・・
(言い訳ですが、ターボの部分は時間が無かったからなぁ～ｗ)


泣きたいよｗｗ
私が作業した処ばかりなので、私の整備不良です。・・・でも車検は通過しました(笑)

私にとって、岡山国際サーキットは鬼門方向か？？
やはり？ノントラブルでは済まなかったです。
それとサスペンションが・・・・・・・・辞めときますｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?



トヨカロに部品を注文しに行ったら、お盆休みに突入してましたｗｗ
ターボと触媒(メタルキャタライザー)のボルトは新品が有るので、
ここだけでも先に修理しておきます。

この前のポテンザエキサイティングステージの帰り道、
高速道路で左後ろからタイヤハウスを叩く様な音がします(-.-;)


今 コクピットで確認中ですが…
叩く様な物が見当たりませんよ(ノ△Ｔ)

ハブのガタも無いです…(泣)


取り敢えず、もう暫く確認してみますね～(ToT)