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今までは住宅街での通勤路で差ほど？
エンジンに負担は無かったけど、
新しい工場には15ｋｍ程有り、
信号も2箇所しかない為、
ひたすらアクセル全開が続く通勤路です。
しかも延々上り坂です。



関連情報URLの加工は最高速を出す為の加工ですから、
エンジンはより高回転で回るのですが、遂にブローしてしまいましたｗｗ

今までは回し過ぎによるシリンダーの焼き付でしたが、
今度はクランクベアリングのブローですｗ

回りすぎるエンジンに混合OILが少なかったのか？？

クランクシャフトとベアリングを交換するより中古エンジンを購入してきました。
今度のエンジンは実走で8000ｋｍで、ボアアップキットに組み替えたのですが、
シリンダーもピストンもムチャクチャ綺麗でした。
(未だアタリもまともに付いてなかったし)

今回は素直に駆動系はHiスピードプーリーとトルクカムだけの素組みで使用します。


左が中古のニューエンジンで右がブローしたエンジンです。
シリンダーが綺麗なのは、ブローしたのがシリンダーピストンだけだと思って載せ換えたけど、
クランクベアリングまでとはｗｗｗ






エンジン代１４５００円・・・
今月も貧乏ですｗ