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今日は昼前にタイヤとoil交換してきました。

ekワゴンのタイヤは5年ぶりの交換、
内と外側が方減り状態で車検はアウト、
セーターは余裕でクリア出来る状態･･･

パンクさえ無ければ後1年は引っ張ったのに･･･

で、序でに何時換えたか覚えてないoil交換、
記録上では1年前！

oilはお任せで安いのを入れて貰いました。
入ってれば何でもいいんです。

ブレーキパットも目測5~6mmは有ったし、
次の車検の時はベルト交換位かな？


タイヤの銘柄もfirestoneと言う事以外、何も知らないです👍

まずは体長不良から・・・
左肩の方は稼働範囲は回復してきましたが、
MRIの写真から筋と筋肉が炎症が併発して、
部分的に断裂してるらしい😓
完治にはまだ時間が掛かりそうだょ！



次にセリカのバッテリーがダメに為った？みたいなので、
先週ホームセンターで広告の品で¥2980円で購入した、
40B19Lに交換した。
少し容量は小さいが、空間確保と軽量化には貢献してます。
因みに新しいバッテリーには断熱材を巻いたので、
今さらだけど寒さ対策をしておきました。

トドメに水曜日の仕事終わりにekワゴンの左フロントタイヤがパンクした。
原因は昨年左ドア下を潰したブログを書いた時にブロックでタイヤのサイドウォールを切っていた事。
パンクしてないからそのまま使用してましたが、
退社するときにはマンガの様にペッタンコになってました。

ナンカンのタイヤにしようかと考えたけど、
結局何時ものBS系SHOPでfirestoneを価格だけで取り寄せて貰いました。
タイヤは明日交換します。



身体ボロボロ、クルマもトラブルの連続😅
自分の力ではどうにもなら無いトラブルに、
この2ヶ月で埋蔵金は臨界点突破しました。

未だマトモに動かない左肩ですが、
先週位からハンドルにつかまっていれば、
8~3時位迄左腕が回る様になりました。
左腕だけだと未だに添えるだけですけどね！


セリカのチェックランプ件ですが、
前回のブログだったかで、インクラの冷却水の減り・・・
と、指摘も有ったので昨日チェックしてみたら
見た目に減ってたので余ってた不凍液を継足しました。
ぶっちゃけ？50cc以上足しました。
下回りで漏れてる痕はないので、インクラのキャップを見てみると、パッキンのゴムが3ヶ所程ヒビワレが有りました。

で、昨日の内にトヨカロに注文して、本日新品に交換しました。
交換時に不凍液が減ってたので再度補充しました。


因みにインクラのキャップは共通部品なので、印刷部分はパスカルに変わってますが、部品自体は確保出来ますね！