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昨夜思い切ってハンドル補修をし始めてみました。
巻いてあるかわ？？が分厚くて剥がすと
大変そうなので上から張り足しで作業！

使用する革が薄く殆ど伸びないので、
端から少しづつボンドで圧着しながら合わせ目は
縫い合わせの予定です。

握った感覚的には貼り足しでも問題ない感じです。

失敗したらショックだけど、
使えればOKなんでそんなに神経質には作業してません(笑)

他にも3本ハンドルはあるからねぇ(笑)(笑)

でも、廃棄にはしたくないな！
ボチボチ作業なんで来週末位には完成させたいかな？

昨日、写真の物をお求めになりました。

現役の頃、乗りまくってました。
NS250Rを人生初のバイクに始まり、
87.88.89.のNSR250R
VFR400R
中でも88モデルは最強マシン！
今から思えば売るんじゃ無かった(笑)

レースしてた頃が懐かしい！
因みに全日本レースは予選後に帰宅するのが定番でした！

この後はオフロードバイクに鞍がえて遊んでました。

この時代が私が思う最高の時代でした。

やっと完成？

前回の完成後、付属のデカールだと思ってたら
薄いシールだった(笑)
チョット？クリアパールを吹き付け過ぎたかも(汗)

部品も小さければシールも小さくて
ピンセット又はデザインナイフが無ければ
貼る事は不可能だろう！

シールは基本？説明書通り貼って
何と無く余り過ぎてるシールで追加して貼りました。
可動範囲は今迄の物より凄く広いです。

これで手持のガンプラは全て終り！

一昨日左のLEDヘッドライトが点灯しなかったので
配線のチェックをしてライトを消し忘れ
バッテリー上がりしてました(笑)

ekワゴンからブースターケーブルで
セリカのエンジンを掛けて玄関前に！！

サルフェーションも有ると思ったのでパルス充電！！
をしながらスロットルassy交換


手順は省略(笑)


元通りにして完成


このスロットルassy交換はアイドリングからの
アクセルのツキが微妙に悪かったので
予備のOH済に交換です。

因みにスロポジの点検は再チェックしてます。

で、今度はタコメーターの交換作業！！

私のはコラムの上にブーコンとターボタイマーが有るので
邪魔くさいです！



本来はスピードメータ一式交換予定でしたが、
数年前にヤフオクで買ったメータが
水温計、ターボメータ、燃料計が、
あらぬ所を指していたので回転計だけ移植して使用しました。

今はコマンダーと同じ位をちゃんと指してます。

ヤフオクで買ったメータは基盤を見た限り
動かなかったメータのコンデンサーの液漏れを確認！
そのうち、コンデンサーを交換してみます。

11時から始めて16時頃まで掛かりました(笑)
来月から仕事復帰するから月末に向けて
今日から少しづつカラダを動かしていきます。

やっとこさ形になりました。

作業的には白パーツにクリアパールを吹き付けて
墨入れ！
青と赤パーツは墨入れのみの素組みです。

正直パーツが細かく小さいので、乱視の私にはキツイです。
しかも、ジョイントの処理以外にも
カットする部分も有り必要な所、
不必要な処の見分けがわかりにくかったです(笑)

形的に不満な部分は顔がやたら丸いです！
胴体の赤の部分が長いです、中に入るコアファイターの
加減で短くする事は諦めました。
なので、外観は初期のRGガンダムRX-78-2の方が好きです！
内部フレーム等はVersion2がGOOD！！

何だかんだで、頭、胴体、両腕、両脚、武器パーツに
別けて5日掛かりました。
この後、デカールを貼り
クリアパールを全体に軽く処理してクリア処理かな？？

総合的に良いプラモデルですね！
説明書は少し改善希望(笑)
以上です！！