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fnn15の愛車 [ホンダその他]

整備手帳

作業日：2009年8月1日

インテークポート＆リードバルブの加工

Item: インテークポート＆リードバルブの加工
Author: fnn15

純正品と社外品の大きさの比較です。
左側が純正です。

写真上側がインテークポートです。
左側の長方形の凹みは下側のネジの
逃げで、ポートでは有りません！

ポートの大きさ＆下側のリードバルブの面積が
倍以上違います・・・

これはパテです。
粉とFRP樹脂を混ぜて作ります。
配分次第で硬さが変えられます。
固まれば同じです。

今回は流し込みで使用するので、
柔らか目にしています。

硬化剤も８時間位で固まらす為に
多めに入れました。

社外品のインテークポートに
マスキングテープで蓋をして
流し込んだ状態です。

気泡だしの為に、１０cm位の棒で
ゆっくりとかき混ぜます。

タイマーでドライヤーを１時間当たり
２０分×６回動く様にSetして朝まで放置！

樹脂は固まる時に熱を持つので、
湿気や寒い時は固まり難いんです。

固まったのが写真の状態です。

ここからトンネル工事です。

ボール盤で穴を空けてコネクリ廻して、
穴を必要な大きさに大きくします。

こちら側はポート口より少し小さめに
後で仕上げる為、仕上げ代を残します。

こちらも上と同じ様に空けますが、
マジックの線の内側を反対側に向けて
斜めに空けていきます。

出来るだけストレートポートにしたいのと、
ポート内の体積を減らしたいからです。

ボール盤用の回転ヤスリは
↓これの左側を使用しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/225897/car/147280/1780891/parts.aspx
コピーして見て下さい！

この状態でも良いのですが一応磨きました。

よくポートを鏡面加工すると聞きますが、
液体＆気体等は流れる側面にへばり付くと
聞いた事が有ります。

と言う事は鏡面加工は、
吸入抵抗に為るのかな？？
私には鏡面には出来ないので、
少し粗を残して完成とします。

組み付けは明日中には組み上げないと
仕事に行けないですｗｗ

「朝からスロットルassy交換！
タコメーターの交換！
昨夜ライト点けっぱなしでバッテリー上がりのパルス充電！
やっと終わった(笑)」

何シテル？ 09/23 15:54

仲良しｺﾖｼのイイネ！は嫌いなので付けないで下さいm(_ _)m 宜しくお願いします。セリカST205GT-Four/WRC MTOH＆...

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