yasuma3のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：5,170回
　累計走行距離：323,505.13km
　累計走行時間：19,667時間59分
　累計ハイタッチ数：12,439回／6,406人
　累計獲得コレクション数：1,268個
　累計獲得バッジ数：236個／263個
　累計訪問チェックポイント数：13,809個／18,267個
　累計テリトリー数：22箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・笠田
　　・皿池
　　・新池
　最長ドライブの距離：1,128.92km
　　ドライブした日：2017/10/28
　　ドライブした車種：その他 その他の危険
　ハイタッチの多かったドライブ：1,622回
　　ドライブした日：2016/10/16
　　ドライブした車種：トヨタ 86
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・［史郎］ハイドラからのイイね不要 さん 130回
　　・和泉ちゃん さん 73回
　　・Bluestar さん 51回
　もっとも多くドライブした愛車：109,094.35km
　　ドライブした車種：トヨタ 86
　もっとも多くハイタッチした愛車：6,696回
　　ドライブした車種：トヨタ 86

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/08/10
　初めてドライブした愛車：ホンダ フィットハイブリッド
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ ハイエースバン
　初めてハイタッチ！したユーザー：おまめ♂ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

今回もいつものディーラーへお願い。

「これが最期の車検かも」って言い続けて、もう何回目になることやら。



いつも代車不要でやってたんですが、
新しい担当さんが気を利かせて用意してくれてました。

それがなんと、





事務兄さん!




なお、keiさんはオイル滲みが見つかって、
車検の前に緊急手術となりましたwww

事務兄さんは土日2日だけのお付き合いのハズが、1週間ご一緒することにorz

もう幾つ寝ると、2021年が終わってしまうそうです。

今年一年間、お世話になった方々・絡んで頂いた皆様、ありがとうございましたm(__)m

来年も何卒、宜しくお願い致します。

以上、例年使い回してるコピペw



今年一番の出来事といえば、7年以上乗り継いだ相棒とお別れし、二代目へ代替わりしたことですね。






先代黒八は中古で購入した最初期A型、
16万キロを越えた車体はだいぶんお疲れで悩んでいたところに新型の発表。
そして昨今の部品調達難のトリプルパンチ。

「早く決めないと、生産が止まっていない今のうちに！」っと思い、即の契約となりました。

BRZが納車して一月半、走行距離はたったの2,000キロ。
今度こそは大事に乗ろ(￣▽￣;)




一方のKeiワークスはというと、車検の二週間後にシフトワイヤーが切れて立ち往生www



流石15年以上経つ軽四、色々起こって退屈しませんわw

あとは、紀泉カントリー跡地で脱輪してエライめにあったり(。>д<)

頼むから、来年こそはどこも壊れないでね。




ハイドラでは、今年も引き続きステイホームの一年でした。

でも何だか、日本海の波に揺られたような？








カラ出張先でみん友さんと遭遇して一緒にラーメン食べたような？







カラ出張前乗りして大回り乗車の旅を満喫したような？





新規CP数は今年一年で1,000個足らず、合計で11,000を超えることができました。



ステイホームのお陰で全然増えてない(ToT)



その中で、今年のCP of the yearは、ここでした。

福岡県は、海の中道海浜公園！


※何個かCPが隣接してたうち、たしかこの１つだけが難所w

千葉のネズミーランドと同じカテゴリーの難所でしたwww
ダートや山登り系の難所は頑張れますが、こういう系はマジきついです(;´д｀)


今年一年、お仕事面では部署異動から始まってバタバタしたり、黒八号の不調からお別れの準備やらステイホームやらで、お出かけ少なめな一年となりました。

来年こそ、疫病退散して楽しい一年になりますように！

6月28日で愛車と出会って6年、
になってました！



はい、下書き保存したまま4ヶ月以上寝かして、今日という日まで熟成させました( ´∀｀ )b



この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
○トヨタ純正 海外仕様ボンネットインシュレーター
●トヨタ 後期純正SACHSダンパー+純正スプリング
○86GRMNボディーマウンティングクッション取り付けボルト
●STIリアメンバーボルト
○パナソニック カオスバッテリー(おかわり)
●汎用OBDⅡ接続HUD
○格安リアスピーカー
●CUSCO リアデフマウントカラー
○Laile リアメンバーサポートバー
●スバル純正 GVB流用リアスタビライザー
○CUSCO フロントスタビライザー
●藤壺 オーソライズS
○MAX ORIDO 感度MAX
●ブリジストン POTENZA S001


■この1年でこんな整備をしました！
○ボンネットデッドニング
●ルーフ マットブラック化→やって後悔、大爆死w
○各部アーシング
●上記パーツで脚回り一新
○色んな所からガタガタ、ゴトゴト、ビシビシ、orz


うん、パーツレビュー・整備手帳、ほとんどアップしてませんねw

給・排気+スロコン+アーシングの相乗効果、3000rpm越えたあたりから野太い音と共にとてつもないトルクで加速するようになりました！
これなら新型にも負けない！！

すみません、強がり言いました。ちょっと負けてそう(;´д｀)


15万キロ超えにしてようやくダンパー交換。
前期型に後期OPダンパー、相性悪かったようですw
フロントに荷重がかけられず曲がりにくい・そのクセにリアのトラクションが抜けやすいでトホホな状態に。

その後、リアメンバー補強と前後スタビライザー交換でようやくバランス取れました。

素人ながらに言葉で表すと、前期86特有の「前後輪の荷重を自在にコントロールして曲げていく」走りから、「四輪をしっかりと接地させて、狙ったライン上を踏ん張る走り」になりました。
うむ、コレはコレで悪くないかな。
あれ、コレってつまりは、「BRZ寄りのセッティング」ってこと！？

なにか、フラグが立ったような？



■愛車のイイね！数（2021年06月28日時点）
1313イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・・・


■愛車へ
あと3万キロくらいで、またレリーズベアリングが壊れる予想w

室内、前から後ろから、カタカタガタガタゴトゴト。。。


積算で9年落ち、16.5万キロ。
もう、疲れたろう。。。





＞＞愛車プロフィールはこちら





という事で、












以前から告知していた通り、











本日2021年11月14日日曜日、














6年と4ヶ月と2週間すこしのお付き合いの末、








これまで44都府県を共に踏破してきた相棒と、









お別れして参りました。








相棒へ一言、














そして、




よろしくな、二代目！

先週末のブログの続きです。








はい、







結局、




買っちゃいました。








それで、



納車まで黙ってようと思ってました。




黙っとくつもりでした。






それなのに。。。





試しにプロフィールの記事を下書きして、

「所有形態=納車待ち」にして、

下書き保存しようとしたら、







そのままアップされちゃいました(￣▽￣;)




言い訳さして！

一回目記事作った時は下書き保存できてん！

その記事をもう一回開いて触って、もう一回下書き保存しようとしたら、問答無用で公開されてまいましたw

どこか、操作間違えたんかな。




あぁ、やっぱり自分、隠し事できへんタイプやわw



もう一つの教訓が、「寝る前に変な事したらアカン」やわw
まさか公開やってまうとは思いませんでした(￣▽￣;)




あ、タイトルの「やってもうたw」は、
「記事を間違って公開してもうた」の方です。

「買ってしまった」方は、後悔してません(〃ω〃)